茂名山特蓄电池总代理/生产厂家

纯电动发展关键是电池技术 混动拥有更好前景
新能源汽车市场会继续保持增长，相对而言，混合动力车型比纯电动车市场前景更好。
电池技术是纯电动汽车发展的关键。电池技术没有突破，纯电动汽车就很难大范围推广，靠国家补贴不是长久之计。目前，新能源汽车电池应该从能量密度、功率、安全性、寿命四个方面进行突破，如果充放电速度得不到提升，纯电动汽车就很难与传统动力汽车竞争。
因此，混合动力汽车拥有更好的发展前景，其节能潜力大。在理想状态下，混合动力技术可以节能70%;而且一般性能、品质较好的混合动力车辆可以节能40%～50%。但目前我国很多混合动力汽车节能效率只能达到10%，主要原因在于关键零部件品质不佳。实际上，如果采用混合动力汽车专用发动机，产品标定做得足够好，启停系统应用良好，一般混合动力汽车至少可以实现节省20%以上的燃油消耗。因此，新能源汽车制动能量回收系统、电子转向系统、传动系统都急需技术改进。
此外，人才培养是汽车行业技术发展的支撑。每所学校培养方式和方向都具有不同的特点，有些偏重于技术应用，有些偏重于基础研究。目前，很多学校着重培养综合素质的开发性研究生，通过与企业联合做项目，培养学生的技术应用，同时也需要学生懂得企业经营、成本核算、质量控制等内容。

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火力发电厂灰场安全运行及管理

摘 要：本文介绍了徐州发电厂灰场的安全运行管理工作，阐述了灰场的日常安全管理、灰场的防洪防汛、环境保护、取灰利用，并就灰场管理中的一些成功经验进行简要的总结，本文对火力发电厂灰场的运行管理，尤其是灰场的安全管理及环境保护具有一定的借鉴意义。 
关键词：灰场；安全管理；环境保护；取灰利用
1 灰场概述
徐州发电厂川里湖灰场现由#1坝灰场和#2坝灰场相连而成，#2坝灰场位于青龙山和小红山之间的簸行山谷地，容积为1050万立方米，#1坝灰场为扩建工程位于青龙山和奶奶山之间的簸形山谷地，容积约为1000万立方米。#1坝分四期逐级加高筑成，现已加高三级。初级坝为堆石透水坝，坝基为淤泥软基，采用袋装砂井处理，子坝三级为高粘土均质坝，利用灰场冲填灰渣作为地基，坝基下设有袋装砂井．盲沟与初级坝及滤层相通。坝顶采用钢排灰管分散排灰方式，#1坝南坝基处，自东向西设有集水截流沟并与排水沟相通。大坝西端的溢洪道作为排水沟事故时备用排水口，事故状态下灰水依山坡自然而下。流入坝前250m内已征土地。#2坝为红土坝，原坝顶现已低于#2灰面，为保证灰场安全运行兼顾环境保护需要。于灰坝北部设置东西主渠堤，灰水通过东西主渠可任意分配至#1、#2灰场。全灰场共有三处排水口，其中#2坝西头以北150m及东头以北处约80m各有一处，#2坝东头以南约150m处#1灰场内有一处。每个排水口下均设有两道并联2× 500×1000钢筋混凝土排水暗沟，并于#2坝中心以南约80m处与1200×1750钢筋混凝土排水暗沟相连后，排至#1坝外灰水回收泵房缓冲池，回收利用。
全厂共有四台400t／h和四台670t／h锅炉灰渣水通过灰浆泵输送，排人灰水集水池经过排灰水明沟、分配池经灰渠导流人#1、#2灰场，每年入灰场灰渣量约80余万t。
2 灰场的安全运行管理
灰场的安全管理工作是发电厂安全生产的重要环节．是企业可持续发展的可靠保证，但同时也是生产管理的薄弱环节，由于灰场的地理环境以及所在生产环节中的地位，灰场的管理比较简单化，容易被忽视，如管理不当，不但灰场的正常储灰要受到影响，而且使周围的天气，水体和土壤受到严重的污染，使灰场附近的农副业生产和居民生活受到危害，严重时威胁灰场大坝的安全，造成恶性垮坝和环境污染事故。
2．1灰场目前普遍存在的问题
1) 灰场管理缺乏统筹规划，没有科学严格的管理制度，灰水的排放和取灰随意性很大，对灰场出现的漏水、跑灰现象不及时解决，致使附近居民的生产、生活蒙受危害，国家的资金蒙受损失；
2) 灰场的储灰与取灰利用没有合理的规划，造成储、取灰矛盾突出，灰场功能萎缩；
3) 灰场的排水水质超过国家的废水排放标准，而没有采取措施；
4) 不注意灰水混合物在灰场内的流向疏导，灰场表面有大片的干灰面露出，容易被风力吹扬，造成周围环境污染；
5) 不能够根据季节的变化及时调整灰场内水面积，给坝体和周围环境带来危害隐患；
6) 没有制定灰场的日常巡回检查和定期检查制度，围堰、渠道、导流沟，堤坝不注意经常检查维护和保养，堤坝有渗水现象，严重时出现管涌、决口现象，有时甚至要面临灰场中断存灰；
7) 没有切实可行的灰场环境保护和治理措施。
2．2 科学规划、认真执行灰场各项检查是灰场安全的重要保障
针对灰场管理中的薄弱环节，2000年徐州发电厂粉煤灰公司在厂安全环保部的帮助下，多次对灰场及灰场周围区域进行勘察，利用灰场的自然地貌并综合考虑灰场的安全运行和取灰利用等各种因素。将灰场按照不同的功能区域划分为：一滩、二渠、三沟、六区，设置了灰坝沉降观测点和绘制丁灰场示意图，修定了徐州发电厂川里湖灰场运行管理规程，为灰场科学规范的管理奠定了基础。
灰场灰坝的安全是灰场安全管理的重点工作，由于灰场管理不善造成垮坝事故的发生，其事故是无法处理的，后果是难以想象的，为保证灰场坝体的安全，应将灰场的安全检查和灰坝的维护补强工作作为保证灰场及灰坝安全的主要手段，为此我们制定了灰场检查制度和检查标准，并对检查结果进行安全评价。
2．2．1日常检查
①巡查由灰场大坝主管单位负责，指定有经验的大坝运行专业人员对大坝建筑物、闸门、启闭设备、电源、通讯设施及水流形态和灰场灰坝岸坡等进行巡视、检查；
②频次为经常性(按公司规定)，检查结果以表格方式记载；
③异常迹象与变化应详细纪录并及时报告。 
2．2．2年度详查 
①详查由厂部负责，每年汛前、讯后(出现较为严重的冰冻时)对大坝进行详细检查；
②分析观测资料、数据、审阅检查、运行维护纪录等资料档案；
③灰坝各种设施进行全面或专项检查；
④灰坝安全年度详细报告。
2．2．3定期检查
①主管单位组织运行、设计、施工、科研等有关单位参加，检查频次每五年一次，没有潜在危险、结构完整、有保障的灰场大坝经上级部门同意可减少检查频次，但间隔时间不超过十年；
②现行规范复查原设计数据方法及安全度，审议施工方法、质量和施工中出现的一些特殊情况及所带来的影响；
③观测资料分析成果进行全面了解和审查，评定大坝的结构性态和安全状况；
④大坝安全鉴定报告和改进建议。
2．2．4特殊检查(下列情况时应由负责组织特种检查)
①特大洪水或暴风雨，强烈地震或重大事故时；
②非常运用以及遇有紧急情况而迅速调低水位时；
③异常现象对大坝安全有，怀疑时；
④检查范围取决于自然条件的严重程度和所担忧的事故后果：
⑤检查后应立即提出大坝安全特种检查报告。
2．3 灰场的防洪防汛是灰场安全的中心工作
灰场的防洪防汛工作是灰场安全生产的中心环节，由于川里湖灰场是典型的山谷型灰场，汛期大量的山水导入灰场内，为防止汛期灰场内水位短时间上升较大，给灰场内的各项设施和灰场灰坝构成威胁，我们制定了严格的"三查"措施，汛前检查：汛前在保证灰水达标排放的前提下，尽可能的降低灰场内的水面积，增加灰场蓄洪能力，做好各类事故预想，并制定可靠的防范措施，严格检查各项防汛措施的贯彻执行，保证各类抢险物资及设备的处于良好的备用状态。汛期检查：汛期实行专人不间断值班，增加灰场设置检查频率，密切关注灰场坝体，堰体的渗水和异常变化。汛后检查：汛后及时对灰场进行详细的检查和总结，并对出现的故障设施进行维护，对存在的问题制定整改计划，并及时落实。
2．4 灰水的有序排放是灰场安全的基础
川里湖灰场原有的排放方式是通过坝前灰管均匀的排放至灰场内，此排放方式可以使灰水混合物的流向与坝体相平行的流人灰场内，坝前灰层能够很快形成，并随着坝前灰位的升高，由坝前逐渐流向灰场内侧各部位，其排放方式无疑是合理的，但也存在一些问题和不足。

1)存在问题有：
①灰场功能单一，无法划分独立的功能区域，灰场内灰的存、取及灰水澄清区域不明，管理混乱；
②坝前60m干面滩，当灰水改变排放方式后，干燥季节灰面容易形成脱水层．造成大面积扬尘；
③坝前排水母管，停止灰水排放后，由于灰渣的沉积造成母管堵塞。同时灰场内取灰点由于地方利益相争，采取灰点混乱，直接影响到灰场的安全和管理。
2) 针对以上存在问题我们采取了以下措施：
①设置灰场中心渠道(东西、南北两条)利用中心渠道任意将灰水导流到灰场任意部位；
②将60m干面滩，由工作区域改变为保留区域，并广植植被；
③将灰场西部区域设置取灰区域，分别设置一、二、三、四、五号取灰点，灰水经中心渠道导流到上述区域，上述区域均可承担灰水的储存、取灰及排放功能，将灰场东部区域设置灰水澄清区，灰水经上述区域后导流到灰水澄清区域达标排放。
通过两年来的治理．灰场焕然一新，进出取灰点车辆井然有序，装载机马达轰鸣．坝前60m干面滩绿意盎然，象一条绿巾系在灰坝前，牢牢的锁住灰尘的肆虐，灰水澄清区域碧波荡漾．各种水生植物和嬉戏的鸭儿构成了一副美丽的画面，同时由于灰水调控有序，大大提高了灰场汛期的安全。 
3 灰场的取灰利用 
灰场取灰的多少直接制约着灰场的发展和企业的可持续发展，由于土地资源日见枯竭，因此，最大限度的开发利用好土地资源是至关重要的，灰场的工作就是尽量提高灰的取用率和取灰效率，为此我们依据现场实际工作经验，制定了如下措施：
3．1 灰场取灰原则
3．1．1 调整灰水运行方式为实现边运行储灰、边取用湿灰创造条件；
3．1．2 规划、保持、调整取灰工作区域以实现机械有序流动；
3．1．3 根据灰场湿灰结构特性调整取灰工作面的设置，以实现连续正常的供灰；
3．1．4 建立、修整灰水渠、堰、灰场内道路及取用机械的技术措施以保障取用工作顺利进行。
3．2 灰场工作区域的设置
3．2．1 灰场取灰区域按功能设置待装区、装运区、补灰区、故障处理区；
3．2．2 位于入口设置待装区宽约6m为待灰车辆停车、移位区域；
3．2．3 装运区与待装区相连，根据装载机数量及现场实际地貌设置长约30m-50m，宽约20m~30m；
3．2．4 距装运区朝出口方向约80m设补灰整理区域，宽约6m，长度以装运时间、补灰整理时间内车辆停滞长度确定，通常约80m；
3．2．5 故障区设置于待装区、装运区、补灰区，区域内侧以环线道路组成，贯通出入口，宽约6m。
3．3 灰场取灰的安全保障
3．3．1 取灰区域应尽量远离运行灰场中的水界面，距离不得小于50m，距离坝体不得小于60m，取灰时应随时注意暗沟盖板，取灰层距暗沟盖板最小不得小于lm；
3．3．2 取灰时应由内向外取用，以防雨水积存影响装运；
3．3．3 装运区域呈扇形布开．以利于车辆进出，取灰时应逐渐加深，形成坡度小于15度为宜；
3．3．4 每次取灰深度一般不大于1.5m，取灰区域最深深度不得大于4.5m。
3．4 灰场的环境保护
灰场的环境保护工作是灰场重点工作，由于灰场位于山区，占地面积较大，灰的取用应经过长时间沥水、取灰面积，人工作业以及灰场管理不善等原因，都能造成灰面脱水扬尘，形成较大的环境污染，解决和完全控制灰场扬尘现象是必须要做好的工作，2000年川里湖灰场多次发生灰面扬尘，引起厂领导重视，近两年了，通过治理已经从根本上解决了灰场扬尘的发生，工作中我们采取了如下措施：
3．4．1 覆水压尘
扬尘现象一般在秋、冻和早春季节，雨水较少，一方面我们根据灰面灰层脱水情况及时进行覆水压尘即在确保灰场安全运行的前提下尽量扩大灰水面积，另一方面尽量缩小取灰面积，控制取灰面积不大于3万平方米。
3．4．2 淋水压尘
主要用于取灰面，在持续干燥天气和多风季节，安排专人每天对取灰面进行人工淋水，保证取灰面不扬尘。
3．4．3 覆盖压尘
在储灰待取区域利用当地芦草进行覆盖，防止灰尘飞扬。
3．4．4 植被压尘
灰面上种植植被是防止灰场扬尘的重要手段，由于灰场内灰面较大，完全依靠人工手段进行压尘工作是无法有效防止灰面扬尘的，因此在干面滩、长期保存的储灰面、灰堰、坝体上进行植被的种植可以有效减少灰面的裸露面积，从根本上杜绝灰面扬尘现象的发生，由于灰水中含有碱性氧化物PH值偏高，同时还含有少量的酚、氟和苯胺类物质，因此，选种合适的植被才能保证植物在灰面的成活率，另外植被的维护保养也是必不可少的。
近几年我们在各级领导的支持下做了以下工作：
①收集灰场四周自然生长的草种，种植在坝前60m干面滩内，同时在60m干面滩设置人工灰堰与灰场工作区相对隔离；
②灰场内灰堰上种植观柳，坡面植草；
③从1995年和1997年先后两次进行灰面大规模种植，共在#2灰场灰面上种植观柳25万余棵；
④每年春季组织人员撒种补苗，维护灰场环境良性发展；定期将澄清水引入植被区域进行浇灌；
⑤制定规章制度杜绝一切威胁植被林区及地表植被的现象发生。
4 结束语
通过我们对川里湖灰场的治理改造，灰场的管理逐渐规范化、制度化，灰场近两年已经形成较好的生态环境，周围群众再也不受飞灰侵扰，我们一方面加大技术改造力度，将湿排灰逐渐改为干除灰方式，另一方面通过联系外部渠道，加大灰场取灰利用，两年来灰场灰面上升始终保持零增长，满足了机组扩建的要求，为企业的发展做出了贡献。

山特蓄电池简单描述
山特蓄电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
山特蓄电池气密性好、安全性高、可快速充电；
山特蓄电池防漏液的结构、具有免维护的特性；
山特蓄电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点， 所有工作人员都应具有良好的基本素质。具有团队精神，组织纪律性和集体荣誉感。能够起到模范带头作用，一方面虚心地向他人学习，另一方面热心地对新人进行传、帮、带。
山特蓄电池可任意位置放置，便于保护和使用；
山特蓄电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
山特蓄电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
1、安全性能好：山特蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：山特蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：山特蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。
4、耐冲击性好：山特蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：山特蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：山特蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：山特蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。





山特蓄电池发热的原因：    
当CSB蓄电池处于充放电的过程中时，由于电池的电流比较大，并且铅酸蓄电池存在一定的内阻，蓄电池也会产生一定的热量，温度也会有所升高。当铅酸蓄电池充电电流过大，蓄电池间间隙过小会使得充电电流和铅酸蓄电池温度发生一种累积性的增强作用，并损坏铅酸蓄电池，造成热失控。特别是用户使用的充电设备为交流电源的时候，充电设备虽然经过滤波，但仍有波纹电压的存在。而一个完全充电的铅酸蓄电池的交流阻抗很小，即使电压变化很小在蓄电池线路内也会产生明显的交流电流，使铅酸蓄电池的电池的温度上升，而蓄电池热失控导致温度上升，铅酸蓄电池壳强度下降以致软化，造成蓄电池内压下鼓胀，并造成蓄电池损坏。


山特蓄电池变形的原因：
铅酸蓄电池正极板易于拱曲，负极板则很少拱曲，既使有的负极板拱曲也多是由于正极板拱曲过甚而受迫随之拱曲所致。极板拱曲的原因主要是：质量不佳。在制造过程中，铅膏涂挂不均匀，使活性物质的形成不匀。因此，在充放电时极板各部分所引起的电化学作用强弱不一致，致使极板膨胀和收缩不一样，而引起拱曲。有的甚至造成开裂。经常大电流放电，极板表面各部分电流密度不同，活性物质膨胀不同而造成拱曲。由于过量放电，在极板内层深处生成硫酸铅，充电时得不到恢复，造成内部膨胀，也会导致极板拱曲。铅酸蓄电池由三部份组成，极柱密封件、防腐衬垫、橡胶环管。铅酸蓄电池封装口，壳体上、下两部份的结合处成卡槽形状联合，再以热封技术密封在高温条件下，将壳体结合处上、下两部分的塑料熔合为一体粘接强度高，并可避免外部杂质（如粘接剂）进入电池内部。铅酸蓄电池安全阀带有防火阻燃件（氟化胶管和陶瓷阻燃件）的自调节安全气阀。重型超厚正、负极板，为铅钙合金。