广州山特蓄电池代理商

山特蓄电池充寿命长；
气相二氧化硅：采用日本进口，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现

象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，


山特蓄电池产品实拍：
山特蓄电池产品特性：
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
山特蓄电池应用范围：
⑴ 电话交换机 ⑺ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表 ⑻ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源 ⑼ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑽ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测 ⑾ 交通及航标信号灯
⑹ 汽车电池及船用起动

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CY型液压操动机构的检修与改进

摘  要：液压操动机构由于其工艺复杂，零件众多，出现故障的可能性较大。文章以CY3、CY5为例，就如何在机构的解体检修、故障处理、技改项目中提高其工作可靠性应注意的方法、问题进行了讨论。 
   关键词：液压操动；机构；故障；检修；技改  

由于液压操动机构具有体积小、操作力大、需要控制的能量小、操作平稳无噪声、本身液压具有润滑保护作用、分合闸缓冲简单、操作时间短的优点，在110 kV以上断路器中被广泛采用。我局国产220 kV、110 kV断路器大部分均采用CY系列的液压机构，包括CY、CY3、CY5、CY12等型号，其中尤以CY3、CY5为主。但由于其工艺复杂，零件众多，出现故障的可能性就增加。下面就以CY3、CY5为例，就如何在机构的解体检修、故障处理、技改项目中提高其工作可靠性应注意的方法、问题加以讨论。

1液压机构的解体检修
   液压机构大修时，均应对其分解检修，对于分解步骤，可以参考具体的检修工艺导则；下面结合实际工作，就一些检修中应注意的细节加以讨论。  
（1）检修前准备。检修工作如在室外，必须注意天气，不能有风沙、灰尘，湿度也不能太大。对机构进行释压、放气、放油后，可用专用工具拆卸各个连接管路，解体下来的零件均应放入盛有干净液压油的油盘中，拆下的各管路，应做好记录，防止装错。
（2）阀系统的解体检修。拆下各个阀连接管路后，应将分合闸阀，二级阀整体分别放入油盘中。
1）分合闸电磁铁装配拆装：分合闸线圈均应做好记号，防止将分闸线圈装在合闸阀上，线圈必须做绝
缘试验，其绝缘阻值不应小于5 MΩ；阀杆应平直，无变形；按分解相反方向组装后，铁心动作应灵活自如。2）分合闸一级阀拆装：检查阀针不得有弯曲，变短情况；检查阀座端面与钢球的磨损情况，如有轻微渗漏可用铜棒顶住钢球，轻敲压出密封线，宽约0．1 mm；检查弹簧是否变形；更换密封后，组装时应注意：组装应在油中进行，安装密封圈不得有扭曲，表面有裂痕等情况，并应防止阀体割坏密封圈，组装后阀针，阀球动作灵活。3）二级阀拆装：二级阀与阀体、自保持阀与阀体的密封情况，如磨损严重应予以更换；组装时应注意更换的各个密封圈应型号一致，安装到位，安装自保持阀注意其密封圈不要被下阀体划伤。
（3）储压筒拆装。防止铜套划伤活塞杆表面，造成密封渗漏；检查储压筒内壁，如有轻微磨损可用800号水磨砂纸处理；检查活塞杆表面如有变形、划伤、弯曲等应更换；组装前向筒中倒20 mL高液压油用作密封润滑。
（4）油泵检查。检查柱塞间隙时用手堵住阀口，推动柱塞时如有弹力为正常；检查低压吸油逆止阀，高压出油逆止阀的密封情况；组装前，柱塞及柱塞腔内应加入液压油（防止油泵建不起压），并采取边加油边转偏心轮边紧螺栓的组装方法以排尽油泵内气体（否则油泵打压时间长），在无油情况下，不要再转偏心轮。
（5）工作缸检修。检查缸体内壁，如有划伤，应予以处理；组装更换全部密封圈，组装后用手拉动活塞杆，应无卡滞或自由出入现象，压盖螺套应低于0．1～0．5 mm，如不符要求应调整。
（6）操动机构的组装。油管连接，注油及充气时应注意：机构的组装按分解相反顺序进行，应注意零部件均应清洁，各阀装配必须紧固，不得渗油；所注的油应无杂质和水分，符合标准；机构组装完毕，在对微动开关、辅助开关、接触器、加热器、压力表等检查后，可往储压筒中充气，预充的氮气压力要与环境温度相匹配，按实际的工作经验预充压力，最好比理论值高0．5 MPa。
（7）机构的调整和试验。液压管路排气过程应循环3～4次，直至气体排完为止；检查活塞杆行程及微动开关位置应与压力值对应；检查油泵打压时间不得超标准；配合断路器进行慢分慢合试验；
做保持合闸和防慢分试验，将机构与断路器配合打到分合闸位置，拉掉电源控制闸刀，看24 h内行程杆下滑距离是否超标。
2故障处理
   在实际工作中，国产的液压机构是变电设备中比较容易出故障。现就一些常见的故障的处理方法介绍
（1）油泵起动频繁，是液压系统内（外）部有渗漏现象。如外部无明显漏油，则主要缺陷为：（分）合闸一级阀阀体与阀座，阀座与一级球阀间密封不严，二级阀阀体与二级阀活塞、二级球（锥）阀间密封不严，一级阀阀体与二级阀间密封不严，工作缸活塞密封圈损坏，储压筒的活塞杆密封圈磨损，高压安全阀密封不严，球（锥）阀与阀座膛线密封不严，液压油不清洁，杂质卡在密封部位等原因造成的，通过更换密封圈、重新压膛线、过滤液压油等方法可解决这些问题。
（2）油压异常增高，慈溪变、屯山变三起开关抢修中，经现场检查二起为储压筒的活塞密封或筒壁磨损，致使液压油进入氮气中。一起为控制停泵微动开关失灵，使电机在储压筒活塞达到规定位置时未停，使打压异常高，通过更换密封圈和修复微动开关可解决。
（3）油压异常降低则主要是漏氮，可用肥皂水检查泄漏部位，进行堵漏后补气处理、也可能是压力表及微动开关问题，可查出原因分别处理。
   （4）油泵打不上压或打压时间长，如外部无明显漏油，则可能为低压滤油网堵塞、油泵内有空气、柱塞与缸座配合间隙过大、油泵进（出）口逆止阀密封圈坏、高压油路内有渗漏，可通过检修或更换油泵逆止阀，柱塞、清洗低压滤油网、排除油泵内空气方法解决，按现场抢修经验，最有可能是油泵内有空气。

（5）机构拒分或拒合，可能为分（合）闸线圈断线、分（合）闸电磁铁顶杆卡滞或分（合）闸阀针过短及弯曲、二次回路接触不良或辅助开关没有到位、储压筒压力太低造成电气回路闭锁、操作电源熔断器熔断、传动系统卡住等，屯山变一次抢修检查确认是辅助开关在分闸状态下没有复位，造成合闸回路不通从而拒动，故主要可从查二次回路入手。  
（6）断路器合后又分，主要是保持回路漏油，保持压力建立不起来，包括合闸保持逆止阀钢球密封不严、分闸一级阀座密封圈损坏、分闸阀口处有脏物，密封损坏，可通过过滤液压油，清洗阀系统，更换密封圈，重新压膛线等解决。
3液压机构的改进
（1）油箱改进。CY5油箱，手动操作杆旁应加明显的分合方向标志；CY3油箱顶盖应设加油孔；
可在油箱油标处标上随温度变化的油位线。  
（2）防止低压系统漏油。CY3的油标密封处太多，易造成渗油，可改成平面镶入式；CY5低压油管改为耐油橡胶管，其接头改为卡箍接头。  
（3）机构箱的改进。CY3机构的中间箱门是固定的，不利于检修工作，特别是对微动开关进行处理时，没有伸入工具的位置，宜采用活动门；CY5机构应增设照明设备，便于夜间抢修工作。  
（4）提高储压筒的工作可靠性。对CY5机构储压筒的充气逆止阀应作进一步改进，其密封材料很容易损坏，可请厂家改进材料的性能；CY3机构储压筒的活塞杆为铜制镀铬，检修时，容易被铜套划伤，其材料应改为钢制。
（5）提高阀系统的工作可靠性。在实际的消缺工作中，阀系统的故障是最高的，尤其是密封圈，厂家应改进密封圈的制作工艺和所用材料。
  　（6）提高二次回路的可靠性。应在CY3机构辅助开关的连板活动的中间部分加滑道装置，提高辅助开关的工作灵活性；控制闸刀在接通位置时，经常发现有松动翻下现象，应提高铜卡簧的夹紧力度。 
   （7）高压放油阀的改进。CY3的放油阀可以任
意旋出拿去，应加设限位装置，使其旋松位置时，不能任意拿出。
（8）工作缸活塞杆加保护装置。虽然活塞杆外露部分已在保护盒内，但仍有生锈现象，宜在方型上盖加装密封圈。
在技改项目中，除检修者因素外，建议厂家努力改进结构设计，提高加工精度和加工质量，重要部件的加工应采用专用设备，提高其加工精度，提高材料的质量，改善表面处理，提高零部件耐磨性。