劲博蓄电池厂

笔者一直认为，低速电动汽车为中国老百姓的短途出行提供了持续和创新的解决方案，而一些业内优质企业的不断努力，让这种想法成为现实。便捷出行能够保障中老年群体基本生活需求的实现，同时也在精神层面为中老年群体打开更广阔的圈子。但这一群体居多数不持有C1驾照、消费相对保守、出行以短途为主、车速需要限制等特点决定了低速电动汽车至少是当前更为优化的选择。
 
    劲博蓄电池其次，二孩政策刺激下，家庭第二辆汽车的需求激增。与老龄化人口激增现状同步，二孩政策的放开也让家庭出行开始普遍考虑第二辆汽车。第二辆汽车在功能上着重为短途代步，以实现接送孩子上下学、 家庭购物、家庭郊游等需求提供便捷和经济化的服务。在品质保障、能源供给便捷(低速电动汽车均在家用电压下充电)的前提下，这一政策红利无疑为低速电动汽车拓展了更广阔的需求市场。
 
    第三，产业转移及农村电商的发展带来较大规模的年轻消费群体。随着国家产业转移政策的实施，三四线城市，尤其体现于中西部省份，乡与镇企业随之兴起。加之城市生活压力与日俱增，年轻群体返乡也成为一种新趋势。在经济现状与出行半径现实的影响下，低速电动汽车将更接近这一群体的实际需求，而且这一群体完全具备取得C1驾照的能力。
各种充电电池的比较
目前电动自行车使用的电池品种不少。除了使用量最大的阀控密封式铅酸蓄电池以外，还有镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、聚合物锂电池、锌空电池、燃料电池等等。
其中，以铅酸蓄电池为数量最多。铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好。缺点是比容小。也就是说，在同样的容量下，电池重量和体积都大。目前的铅酸蓄电池基本上是由浮充类型的电池发展而来的。浮充电池不适应快速充电和大电流放电，虽然技术人员的花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，可以进入实用了，但是其寿命还是非常不理想的。
镍氢电池的比容比铅酸蓄电池好很多，单体电池的寿命也比较好，其大电流充放电特性也比铅酸蓄电池好。问题是镍氢电池串连电池组的管理问题比较多，一旦发生过充电以后，就会形成单体电池隔板熔化的问题，导致整组电池迅速失效。所以，国产的镍氢电池的关键技术问题还是充电器和电池管理系统的问题，而这个问题还没有引起各个电池制造商和车厂足够的重视。所以，镍氢电池的发展收到很的制约。


劲博蓄电池DJM1280/12V80AH授权经销6)电瓶都是全新的产品。如若出现高充电（过充电）现象，建议先使用万用表检测电压是否正常，如若电压为0，则表示为电压过放，需专业人员用高压枪激活方可；如若是原来额定电压，则表示电瓶正常，可能为充电器或者设备等其他原因所影响。 电池具有较好的低温放电特性，即使在-20℃环境温度下，采用大电流(以1C放电速率)放电，放出的电量也能达到标称容量的85%以上。但是，电池在高温(+40℃以上)时，蓄电容量将下降5～10%。这种由于自放电(温度越高，自放电率越大)而引起的容量损失是可逆的，几次充放电循环就能恢复到最大容量。电池的开路电压为1.2V，与电池相同。

 自2000年创建以来一直追求不断创新，产品不断推陈出新，长期从事各种系列免维护蓄电池产品研发|供应|销售|技术，公司拥有雄厚的经济、技术实力，丰富的实践经验，完善的体系，经过近十余年公司业务发展迅速，已在上海、云南、山西、山东、湖南、湖北、广西、江西、江苏、成都、郑州、陕西、北京、东北、等地设有代理和经销商。公司不定期技术培训使用户更熟练更及时了解各系列蓄电池产品原理和保养技术，使用户高枕无忧。发动机起动时,蓄电池会进行大电流放电,但长时间大电流放电,将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s,如果连续两次起动,中间要间隔10~15 s。
公司始终坚持客户至上的原则，坚持不断创新，不断论证，为我国，航天，通信，医疗事业解决了一个又一个的电源技术攻关项目。十余年来公司始终致力于免维护蓄电池产品的研发、销售、维护及机房工程建设全程应用解决方案。公司不断引进国外先进的5S管理方案结合我国国情传统的人文精神。坚持"团结一致、相互协调，奋发向上、超越自我、勇于进取、商道即人道"的企业精神。公司在全国建立了快速绿色通道，点对点跟踪。经过多年的发展，确保一系列创新和成功,将优质的蓄电池产品及时推荐给优质的用户。