株洲理士蓄电池总代理

理士蓄电池及其工作原理简介

  UPS是英文Uninterruptible Power Supply的缩写，意为“不间断供电电源”，是一种含有储能装置（常见的是蓄电池），以逆变器为主要组成部分的恒压恒频的不间断电源，它可以解决现有电力的断电、低电压、高电压、突波、杂讯等现象，使计算机系统运行更加安全可靠。现在已经被广泛应用计算机、交通、银行、证券、通信、医疗、工业控制等行业，并且正在迅速地走入家庭。


     下面，让我们先简单地了解一下UPS的工作原理。
   
  当我们没有使用UPS的时候，PC机、打印机等终端设备是直接接入市电使用的，用了UPS，就将PC机、打印机等终端设备接到UPS上使用，而UPS再接入市电。当市电输入正常时，UPS将市电稳压后供应给终端设备(相对于UPS而言，我们将这些终端设备称为负载)使用，此时的UPS就是一台交流市电稳压器，同时它还向自己的内置电池充电；当市电中断(例如停电)时, UPS 立即将内置电池的电能，通过逆变转换的方法向负载继续供应220V交流电，使负载维持正常工作并保护负载的软、硬件系统不受损坏。  

当然，并非所有的电池系统都采用如上图的方案。在有些情况下，电池组内也会有充电控制器的设计。例如：许多笔记型计算机的外加电池棒，就有充电控制器。这是因为笔记型计算机一般都将充电控制器做在计算机内，只给消费者一个适配器。因此，笔记型计算机的外加电池组，就必须有一个充电控制器，才能确保外加电池组在使用适配器充电时的安全。另外，使用汽车点烟器充电的产品，有时也会将充电控制器做在电池组内。
最后的防线

如果电子的防护措施都失败了，最后的一道防线，就要由电芯来提供了。电芯的安全层级，可依据电芯能否通过外部短路和过充来大略区分等级。由于，电池爆炸前，如果内部有锂原子堆积在材料表面，爆炸威力会更大。而且，过充的防护常因消费者使用劣质充电器而只剩一道防线，因此，电芯抗过充能力比抗外部短路的能力更重要。

9.铝壳电芯与钢壳电芯安全性比较
铝壳相对于钢壳具有很高的安全优势

理士蓄电池混合动力蓄电池温度特性曲线图 
1－充电（高压蓄电池吸收电能）；6－取决于温度的充电时最大功率； 
2－放电（高压蓄电池输出电能）；7－取决于温度的放电时最大功率； 
3－高压蓄电池功率严格受限的低温范围；4－达到最佳功率的温度范围；5－高压蓄电池功率严格受限的高温范围； 
高压蓄电池的温度特性曲线如图，在低温区及高温区蓄电池的输出输入功率会下降，尤其是在高温区还会降低蓄电池的使用寿命。通过蓄电池的冷却系统将电解液温度保持在 35 ~45℃，当常规冷却容量不足时，空调制冷系统也加入蓄电池冷却系统。 
宝马X6 E72混合动力蓄电池冷却控制图 
4－高压蓄电池（内带有冷却液泵和补液罐）；5－冷却液管路；6－冷却液回路内的双阀门； 
8－电动空调压缩机；9－空调冷凝器；2－空调管路；3－关断阀； 
7－冷却总成（冷却液和空调蒸发器）；1－冷却液/空气热交换器； 
3　宝马X6 E72混合动力供电系统 
宝马X6 E72混合动力电压网络控制图 
A－交流电压高电压车载网络；B－直流电压高电压车载网络；C－14V直流电压车载网络； 
1－供电电控箱PEB；2－高压蓄电池；3－辅助电源模块APM；4－两个12V蓄电池； 
5－电动助力转向系统EPS；6－空调电动压缩机；7－主动变速器油泵驱动电机；8－电动机A和B； 
宝马E72车型有2个电压层面，一个是约300 V的高电压层面，另一个是大家熟悉的 14 V 低电压层面。辅助电源单元APM负责实现这两个电压层面间的能量转换。供电电控箱 PEB 控制所有运行状态下的高电压电网、电动机双向能量流动、两个电动机的转速和扭矩以及电动混合动力机油泵。 
宝马X6 E72混合动力辅助电源APM控制系统图 
1－高压蓄电池；2－辅助电源控制模块APM；3－12V蓄电池；4－低温循环散热器； 
5－混合动力接口模块HIM；6－电动空调压缩机EKK；7－供电配电箱PDB；8－供电电控箱PEB； 
GND－接地；WUP－唤醒导线；HCAN－混合动力CAN；VH＋和VH－：高电压导线； 
宝马X6 E72混合动力PEB控制系统图 
1－供电电控箱PEB；2－高压蓄电池；3－电动机B；4－电动机A；5－变速器油泵电机； 
6和7－冷却液循环接口；8－电动空调压缩机；9－辅助电源控制模块APM； 
10－12V供电、CAN接口；11－供电配电箱PDB； 
宝马X6 E72混合动力高压导线系统图 
4　混合动力制动系统 
宝马E72车型的制动系统不仅仅用于使车辆可靠、稳定地减速，它还能使车辆的制动能量不转化为热量，而是通过主动变速器内的电动机将其转化为电能。为了配合 E72 全混合动力驱动方式获得最大燃油经济性，制动系统必须回收利用尽可能多的制动能量。同时，还要在所有车速范围和行驶情况下获得 BMW 独特的制动踏板感觉、准确的制动力定量控制以及出色的减速特性。 
为了满足这些要求，制动踏板与制动系统其他部分（制动助力器）之间不再永久保持机械联系。这是一种电子伺服制动控制系统，通过电子方式探测驾驶员的制动要求，随后将制动要求划分为电气部分和液压部分。电气部分通过主动变速器的电动机转化为电能并存储在高电压蓄电池内，液压部分通过传统行车制动器产生减速度。在所有行驶情况下宝马E72制动系统制动能量的80%~90%可以回收利用，反过来说，在所有制动能量中，只有 10% ～ 20% 通过行车制动器转化为无用热量。

ups电源 机架式RM系列
相关参数
详细介绍
的机架式Smart-UPS带来优质的不间断电源和较先进的性能
Smart-UPS RM具有宽范围的额定VA标准，针对不同的网络设备配置，易于安装且与所有的流行机架系统兼容，包括Compaq服务器机架。
由于PowerChute plus具有高级的在线互动式设计，其电源管理支持主要的网络操作系统(包括WINOOWs NT和Novell NetWare)，PowerNet SNMP支持Novell NMS，Compaq Insight Manager，及其它基于NMS的SNMP。所以， UPS保护网络的数目超过了其它UPS品牌的总和。
Smart-UPS RM配有一个SmartSlotTM内置附件插槽。SmartSlot允许您安装备用附件卡，包括UPS Interface Expander，用来从单台Smart-UPS上管理运行着多种操作系统的多个服务器。
 Smart-UPS机架式700，1000及1400机型，适用于保护服务器，互联网设备及PBX电信系统。这些Smart-UPS机架型系统仅有2U(89mm)高，为其它重要的设备留下更多的机架空间。这些型号还有其它优点：电池运行时间更长，能更快、更轻松地更换电池盒，电压调节功能更强，增强的智能电池管理功能，价格更具竞争优势等。2U高的机架型Smart-UPS将是您电源保护解决方案的一个绝好的组成部分。
 Smart-UPS RM保护您的数据
停电时，通过网络级后备电池供电来保护数据。带有PowerChute plus软件或监控工具的 Smart-UPS，在电池完全放电之前，无论您是否在场，都会安全地存储您的数据并关闭操作系统。
 Smart-UPS RM提高整体系统的可用性
有了全天候多级浪涌抑制及噪音过滤保护，系统寿命得以延长。Novell证实这种产品无须外接空调就能保护网络。
 Smart-UPS RM能减少费用
Smart-UPS RM通过降低停电时间，增加用户的控制能力及电源管理功能来减少费用，由于Smart-UPS RM采用用户可更换、可热拔插的电池，于是进一步节省了开支。在几分钟之内，用户就能取出工厂供应的电池，同时保持供电及负载正常运行。这样，消除了不必要的维修费用及停机时间。(电池平均寿命为三至六年)