郑州大力神蓄电池代理商

一、大力神蓄电池产品概述：

该仪器是用于测量电池内部阻抗及电压，它是对被测对象施加1KHz交流信号，通过测量其交流压降而获得其内阻（它不同于多用表测量电阻的 原理，它所测量的值上毫欧级，而多用表测量的是欧姆级，且多用表只能测量无电源对象的阻值，而内阻仪不仅可测无源对象的阻值，也可测有源对象的阻值），它通过测定内阻来判断电池的优劣。不仅测试速度快且可靠性高。它的最大优点是能够设定测试参数的范围，实测结果不在设置范围之内，微电脑系统可以自动报警。杜绝人为误判误读的错误，保证产品质量。这也是与普通内阻仪的区别所在。

 其操作方法为调整开关电源直流输出电压为46.4V,使电池组直接对实际负载进行放电至开关电源直流输出电压保护设置值。由于电池组放电电流大,应按电源维护规程考虑48V供电范围40～57V的最低供电低压门限、电池组至设备供电回路全程压降3.2V及电池单体放电最低1.8V的要求考虑。为了保证供电系统安全,所以带实际负载的放电电流和放电时间掌控较困难,对电池组容量评估不够准确,对电池性能测试存在不确定因素,尤其对使用3年以上电池组性能检测难以达到试验的预期效果,若两组电池的单体电池都有失容、落后等质量问题,其放电至输出保护值的时间,不易被维护人员及时发现,此时可能后备电池组容量所剩无几,因此该放电方式比离线放电方式不安全系数更大。同时由于放电深度有限,对电池组的容量能力测试的目的无法达到,关键是在全容量放电的实践中会经常发现有些单体电池在放电前期电压正常,但到中后期,有些落后电池才开始逐步暴露出来。这一部分落后单体电池,由于放电深度不够而没有被及时发现,此放电方式只能大致评估电池组容量,而无法检测除此时间以外还能放电多长时间。

同时两组电池组间放电电流不完全均衡,各电池组将根据自身情况自然分摊系统的负载电流,落后电池组内阻大,放电电流小,而正常电池组内阻小,放电电流大,这就造成某些落后电池因放电电流不够大而无法暴露出来,达不到电池组放电性能质量检测目的。

大力神蓄电池综上所述,由于动力维护规程要求必须定期对电池组进行容量试验,上述两种容量测试方法,各有优点又存在着弊端。离线实验方法虽然可以达到电池组容量试验和了解电池组的续航能力,但由于高层机房的电池组需要容量试验时,放电和充电设备搬运工作量太大。而在线式放电方法虽然工作量较小,但人为因素造成的供电系统安全系数小,潜在的安全隐患多,很难准确的达到电池组容量试验的目的。

(5)单组电池全在线式容量实验

在直流供电系统两组后备蓄电池中取一组,该电池组通过在线串接“全在线放电智能设备”提升在线供电电压,使被测电池组以自动稳流或恒功率对负载设备进行供电,从而实现被测电池组的安全节能。全在线单组电池充放的连线图如图4所示。



全在线充、放电过程:被测电池组的正极与全在线(充)放电设备连接,不需要调整开关电源的浮充电压值,使被测电池组所在支路的电压略高出开关电源输出或另一组电池的浮充电压,这样使该电池组对实际负载进行放电,放电过程中被测电池组电压随着放电时间而逐渐下降,通过全在线(充)放电设备进行自动电压补偿调整,保证被测电池组始终保持恒定电流或恒定的功率进行放电,当电池组放电终止,即电压、容量、时间和单体电池电压达到预期所设置的放电门限值时,放电试验结束,自动转入对被测电池组的全在线充电恢复过程,以消除两组电池之间存在的电压差,并引导在线开关电源输出,经过充电、等电位控制保护电路自动对被测放电后的电池组进行限流充电,自动完成在线等电位连接,恢复系统的正常连接后,全在线充、放电设备退出,结束蓄电池组充电,恢复等电位连接过程。实现了该电池组在线充、放电试验的目的和了解该电池组的实际容量。

全在线充、放电设备连接电池组时,拆、接线只在电池组正极,无须拆电池组负极,只在负极接一根放电设备的工作电源线,操作过程不存在短路危险,充、放电全部在线自动运行;充、放电电流保持恒定;测试记录自动进行;被测电池组按0.1C10直接对负载放电和对电池组充电;无须看守,大大减轻工作强度,提高工作效率。

  电池组在某电力机房全在线式单组电池放电充电实验的具体实施方法

图5和图6分别给出了全在线式单组电池放电和充电原理图。图7为某通信机房两组-48V直流供电系统3000Ah电池的现场。该机房每组用全在线设备单独对负载放电试验进行具体操作。首先将6个*监测模块连接到该组电池各单体上(每个*监测模块可以监测4只单体电池电压),全在线设备控制系统上设定4个放电截止门限:单体电池截止电压门限1.8V;电池组截止电压门限43.2V;放电容量门限3000Ah;放电时间门限10h(上述任一门限达到,放电都将停止)。设定放电电流为300A,核对所有设置参数正确后进行放电。用直流钳形表检测该组电池的放电电流由0A逐步上升到300A,保持300A恒定,该组电池电压如平常放电一样逐步下降,串接全在线设备的电压逐步上升,整个放电支路在线电压保持在比54V的系统浮充电压高0.3～0.6V即54.4V以上。检测另一电池组没有放电,仍然保持浮充54V工作状态。

二、适用范围：

1、锂电池（钢铝壳，18650，聚合物）、镍氢、镍镉、金属氢化物电池（组）锂电池。

2、铅酸蓄电池和免维护蓄电池，干电池，一次性电池。

3、其他量程范围内各类型电池，适用各类电池研究试验的科研单位和生产厂家。

三、产品特点：

1，智能报警系统：与普通内阻测试仪相比，此种测试仪带有智能报警系统，电池的电压、内阻范围可进行设置，测量结果超过设置的范围，微电脑系统可自动报警。

2，程序智能：此仪器内部带微电脑系统，单片机控制，采用智能化程序。

3，操作简便：配送快速测试架，安装铜条，方便操作。

4，选材严格：所有选材都是进口组件，采用原装进口2543IC集成管，运算速度快，可靠性高。

5，测试精度高： 电压范围：0—20V         分辨率：0.01V

                内阻范围：0—2000毫欧    分辨率：2?：1m?

                                                 200m?：0.1m?

6，测试速度快：能在瞬间显示测试结果（0-20毫秒内）。

四、安全工作准则：

为避免仪器或被测电池受损，请遵循以下原则：

1、使用前先检查仪器的外壳是否有断裂或缺少配件，特别注意连接器附近的绝缘。

2、检查测试针是否导通。

3、同一固定板上的两个测试针不得相接触以防短路。

4、切勿在爆炸性的气体、蒸气、酸性环境或灰尘附近使用。

5、测量时，电池的内阻和电压必须在仪器所测量程范围内，否则读数不准，超过额定电压（19.99V）会烧坏仪器。

6、严禁测量高电压电源，以免造成不良后果！

五、综合指标：

1、输入电压：AC220V±10%     50Hz±2Hz

2、温度：-50℃—50℃

3、外形尺寸：300×250×100（㎜）

4、重量：1.5㎏

5、保险管：0.5A250V快熔式保险管

6、显示器：数字式

六、测量范围及精度：

蓄电池的正确安装：

 首先确认与摩托车相适配的蓄电池型号，核实与所换购电池型号是否一致。

确认电解液与之匹配的电池型号是否一致，且必须阅读附在电池上的使用说明书。

撕下电池注液孔上密封胶带或打开注液孔上的液孔栓及排气嘴上之胶套。

A:摘掉电解液瓶密封压条（备用）使液瓶口对准电池注液孔，用力压下电解液瓶，插破密封薄膜，将瓶内电解液完全注入。之后

用力将密封压条压入电池注液孔。

B:剪去电解液瓶盖上的尖锐部份，套上胶管，胶管的另一端插入电池的注液孔，将瓶内的电解液缓缓注入电池中，注入量以平行

电池上印刷的最高水位线（UPPER LEVEL线）为适宜。

将电解液完全注入后，电池应静止15~20分钟后使用。

检查摩托车上的电池固定防震架、及电池端子极性方向和接线位置关系后正确安装电池。接线时一定要注意正负极性，如果接反

可能导致烧坏摩托车的电器部件。

如果遇到摩托车起动点火欠佳时：有可能产品在保管中曾有过不当之处或是加液后化学反应时间不够所导致蓄电池干荷性能略有

降低，此情况下只需补充电即可恢复性能，恢复后的性能和寿命亦不会受到影响，可以放心使用。

 日常保养：

表面污垢用清水清洗后干燥，请勿使用沾有汽油等油类的抹布。

注液孔周围有电解液漏迹时，检查液孔密封压条或液孔栓是否吻合和拧紧。

端子易被氧化腐蚀，从而影响充放电效果，需经常清理和在端子涂上凡士林或牛油。

经常检查并保持电池的最高液面线（免维护电池除外）、固定架，防止电池松动而发生正负极性短路。

充电： 使用前必须详细阅读充电器的使用说明书。摩托车蓄电池充电器多数采用的是充电时间较短，效率较好的恒电流/电压可

变换的充电方式。

充电时间：一般10~12小时。

 充电电流值的设定：

充电电流值（A）=电池容量（Ah）×1/10

有问题请拨打电话 18001283863 或者加微信 xinzhong959563688

（王浩为你服务）

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