有业内人士分析称，由于市场上过低的消费需求和一直下跌的价格，消费级市场遇冷后，不少公司也必须调整步伐，或许裁员只是这个过程的开端。在经历了一拥而入的发展之后，无人机行业的“虚火”开始渐渐降温，市场发展遭遇将要触及天花板的困境。除了市场天花板困境，消费级无人机这一小众的市场，目前发展面临的难题在于如何打开用户市场。
  无人机不是刚需市场，很难撬动用户的购买欲，2017年无人机的资金投入也会更加冷静。有研究报告指出，仅以航拍为主打的消费级无人机始终难以甩掉航模玩具的帽子，其增长潜力也有限。例如福特的全铝车身F-150，即使是铝替代钢，福特也需要大笔资金来改造工厂。再加上目前模块化生产已经在行业内越来越普遍。一旦出现重大的调整，成本将高到难以想象。因此，汽车减重的障碍就是改变的代价太大。巴伦介绍“汽车制造商对我说：‘我们好不容易制定了标准化生产流程，现在你想要我们用复合材料造车门?这不符合标准，所以是在打乱流程。’”基于此，未来十年的可能趋势是，汽车制造商将在车门、引擎盖、前柱和包围等关键区域引入更轻的材料，但其核心仍将以钢为主。
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