东莞市山农农副产品配送服务有限公司 (首l家专业出口香港及供莞企业) 是一家经市工商局、市卫生局、市质监局等严格审查、批准注册专业从事无公害蔬菜、肉类、水产类、豆制品、冻品、粮油、调料等食堂农副产品一站式配送的大型服务性企业.

农产品配送问题解决方案。

（1）在生鲜农产品配送整个供应链上加强食品的安全生产监控。1是在生鲜农产品配送链上游加强农产品生产基地安全生产监控。2.在生鲜农产品的各大批发市场上加强食品的安全检测3. 在生鲜农产品配送末端的各大大小小的超市、餐饮店、零售商加强安全检测和监控

（2）、建立新的农产品配送供应链并不断完善已有的一些农产品供应链。1.以外资企业为核心的供应链改革开放以来，许多外资企业在中国直接投资建设生产基地，引入优良的农产品品种，按照一定的技术操作规范，建立农产品加工企业，生产的农产品加工后全部返销国外。2. 以中外各类企业为核心的农产品供应链在农户和国外消费者之问，有中外各类型的企业，从事与农产品相关的经营活动，在农户力量薄弱的情况下，它们成为供应链的中流砥柱。如何构建我国农产品供应链的理想模式，可借鉴国外的做法。

东莞市山农农副产品配送服务有限公司 (首l家专业出口香港及供莞企业) 是一家经市工商局、市卫生局、市质监局等严格审查、批准注册专业从事无公害蔬菜、肉类、水产类、豆制品、冻品、粮油、调料等食堂农副产品一站式配送的大型服务性企业.

农产品配送问题

（1）配送水平问题1 缺乏规范化的农产品配送运输、包装行业标准，质量安全意识淡薄。2 配送企业专业水平参差不齐，缺乏品牌化的农产品配送企业现有的生鲜农产品配送企业，从事配送活动的企业是蔬菜批发个体户或经纪人等，他们对如何保证配送的安全意识普遍不足。3 未建立完整的生鲜农产品物流配送信息平台。

（2）农产品采购问题1 采购批量小导致的价格偏高。2 采购环节，倒手次数过多导致价格偏高。3 批发商货物积压导致的浪费。

（3）配送效率问题1 货车限行。由于城市市内限定货车通行的时间，因此限制了厢式货车作为配送车辆的市内配送，出现了“客车货运”的现象。2. 最后一公里难题，价格翻倍。造成菜贱伤农，菜贵伤民。中间流通赚钱。

东莞市山农农副产品配送服务有限公司 (首l家专业出口香港及供莞企业) 是一家经市工商局、市卫生局、市质监局等严格审查、批准注册专业从事无公害蔬菜、肉类、水产类、豆制品、冻品、粮油、调料等食堂农副产品一站式配送的大型服务性企业。

蔬菜配送发展建议

非规模化、点对点服务

通过初步分析，我认为中国的发展需要兼顾城市和农村，这种兼顾是顺其自然的，中国十五亿人口中有九亿农民，除去在城市务工的部分城市不可缺少的农民工，在农村的农民是有能力和条件通过精耕细作为城市提供高质量农产品的，而且这也是解决中国就业问题的有效途径，只是现今的农产品流通模式造成了当前农民不种地的现状。农产品大部分利润被中间环节所赚取，农产品市场混乱，农民利润微薄，市民不能有效辨别农产品质量，即使花高价钱也不能买到高质量的农产品。

只有通过点对点的农产品输送服务，重新建立一种相互信任的制衡机制，让城市和农村形成更加紧密的关系网络，尽量减少中间流通环节，提高农民收入，进而提高农产品质量，而不是靠过度的规模化生产来提高少部分农民的收入，将那些没有生存技能的农民变成市民，给城市带来过重负担。 限于非规模化和农户农产品产量，在该配送系统前期，我只选择那些有高质量农产品需求的市民（高收入群体等）或者特殊市民（孕妇、老人、儿童等）作为配送对象。这种资源稀缺的现象也会引起人们的重视，有助于信任渠道的建立。