钢结构应在工厂按设计要求加工、制作，应严格控制材料质量验测，所有进厂的材料均应具有质量保证的材质证明。应严格按钢结构制作加工的规范要求，结合设计图要求，对加工工艺、焊接质量精度进行严格控制。焊接连接一般要求：

施焊时，确保Q345钢在5℃以上，Q235钢在0℃以上的施焊环境温度，湿度不宜高于80％。焊接工作宜在室内进行。

施焊时，母材的非焊接部位严禁焊接引弧，贴角焊缝要求在转折处连续施焊，起、灭弧坑要填满。


主缆锚碇施工，砼浇筑应确保锚固拉杆的定位精度，应增设临时稳定及定位支架。浇筑应尽可能连续以保证砼的整体强度，如作分段施工，工作缝应增加结构抗拉，抗剪的相应措施，确保结构的整体强度。

主缆使用前应进行检查。检查范围：拉查钢丝绳的磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝、绳芯露出的程度，确定其安全起重量(包括报废)。钢丝绳的使用期限与使用方法有很大的关系，因此应做到按规定使用，禁止拖拉、抛掷，使用中不准超负荷，不准使钢丝绳发生锐角折曲，不准急剧改变升降速度，避免冲击载荷；

主缆锚头浇筑，应经试验检测确认工艺可靠，各项细节应按施工规范要求，严格控制施工质量。浇筑套筒合金按质量比例为：锌93%、铝6%、铜1%。锚固端部的主缆应对索头进行局部脱脂、酸洗、清洗、分丝等处理，浇筑合金时主缆必须与套筒垂直相连。

吊杆采用镀锌钢丝绳制作，灌注套筒的合金按质量比例为：锌93%、铝6%、铜1%。

索夹材料采用ZG45铸钢，每套左右对称成副加工，用M22螺栓夹紧。

上部结构应按设计要求安装抗风系结构，应注意抗风结构的对称性、抗风节点的牢固可靠。抗风索安装校正时，应用仪器监测桥轴线，桥面结构的纵向、横向、竖向偏值精度，并结合缆风系的垂度情况，酌情调整。

抗风索锚碇应根据现场地形环境确定平面位置不动，锚碇埋置深度可根据现场情况加深埋置深度。

本桥应在桥位设计永久控制点放样主缆线性、桥面、桥塔、锚碇高程及平面位置，以及后期运营阶段的变形位移。
9．未尽事项请参照有关设计、施工规范、规程和技术标准要求办理。


其它
1．施工时应核对好中线距离及水准点高程，各部放样时核对好有关尺寸，再进行施工。
2．施工前，施工、监理单位应认真阅读全套图纸，理解设计意图。
3．浇筑混凝土时尤其要注意相关图纸的衔接，确保尺寸准确及预埋件的预埋。
4．未尽事宜请严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）有关条款执行。
5．若发现实际地形、地质与设计文件的要求不符时，请与设计单位联系以便协商处理。
6. 桥梁墩台等构造物放样前应核实设计单位提供的坐标（不论是相对坐标还是大地坐标），并要求在图上推演是否正确，放样后，应有监理单位复测确定方可进行施工。若发现坐标不对应及时与设计单位进行联系，避免放线导致的结构几何构造发生错误。
7.焊缝应满足设计要求，焊接方法应按照《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）的要求进行。
8.吊桥通车使用一年后，对主索、抗风索及桥面标高进行一次调整，以消除松紧不均匀的部分变形。