潮汐交通已经成为许多大中城市交通的一大顽疾，目前大中城市道路中，多达20%~40%的道路车流呈“潮汐式”分布，造成了有些时段道路资源的浪费，而多数情况下无法实行单向交通。充分挖掘、合理利用城市道路的现有资源，提高现有道路在高峰时段通行能力是缓解交通拥堵状况的有效手段，根据国内外多年实践经验，解决高峰时段交通拥堵最有效和可行的措施之一是实施可变车道。

解决这一问题的基本途径有两条：
第一，重新进行城市规划，分散居住地和工作区域；第二，实行道路“潮汐”交通控制，在道路上开辟可变车道，并根据车流变化情况实时改变可变车道的通行方向来适应“潮汐式”交通。

针对这种解决潮汐交通的方式，目前还存在如下问题：

1、利用交通信号灯、指示牌来实施车辆的变道虽然方便经济、可操作性好，但是它也存在致命的弱点就是交通安全得不到保障，且对驾驶员的行车行为有一定负面影响,导致通行能力不能充分发挥。

2、可变车道的方向变换不是根据实时交通流状况来决定的,而是根据经验来人工切换,使得方向切换的时间经常提前和滞后于最佳切换时机。

3、目前，可移动隔离护栏应用于潮汐交通路段还处于起步阶段，为了保证交通安全，移动前需要暂时封闭可变车道，警车确认可变车道内没有车的时候才能人工进行整体移动，浪费了大量时间和人力，同时封闭车道也给交通带来影响和不便。

本研究力图通过对可移动护栏的材料、自动化控制安全预警机制等的研究，提出对传统的护栏的改造的方案,使护栏行成在各个硬件相互独立﹑控制方面又相互依托的若干板块，通过交通流(潮汐交通)信号﹑路道车辆感应信号综合控制各个板块的适时性移动，在各个板块正常运转的前提下更好的缓解重交通流方向交通压力，整个控制系统相互协调，以达到最大限度的提高路段通行能力，将延误减小到最低。

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