随着全球化石燃料资源日趋紧张，节能已经逐渐成为汽车设计与制造的主流研究方向。加强对轮胎滚动阻力水平的控制，对汽车燃油经济性贡献将会十分突出。

滚动阻力主要是由材料的滞后损失所产生的变形而引起的，滚动阻力的测定方法可分为间接测量和直接测量两种。

西安力创（LETRY）公司专业生产轮胎滚动阻力试验机，该款设备用于负荷指数LI ≤ 121 轿车和轻卡轮胎的滚动阻力试验。

主要技术参数:

1.试验轮胎类型: 负荷指数LI ≤ 121 的轿车和轻卡轮胎。

2.轮胎规格:

外径 : Ф480 mm ~Ф1000 mm。动负荷半径:220 mm~500 mm。最大断面宽度: 小于400 mm。轮辋直径: 12〞~24〞。

3. 转鼓:

直径: Ф1707.6mm。宽度: 500 mm。残余不平衡量: 小于5 g（Ф1600 处）。径向跳动精度:不大于0.15 mm。端面跳动精度: 不大于0.15 mm。表面粗糙度:不大于1.6 μm。

材料: 16Mn钢

4. 试验速度:

表面线速度: 20~150 km/h。速度精度: ± 0.5 km/h。

5. 加载力:

加载方式:液压伺服闭环加载。最大径向力: 14500 N。加载精度: ± 20 N。加载偏差: 不大于0.06°。

6. 车轮外倾角: 不大于0.11°。

7. 车轮侧偏角: 不大于0.06°。

8. 测量精度: ± 0.5 N。

9. 冷却方式: 风冷式

10. 设备空载运行噪音（距离一米处）：小于80db。

11. 电机: 直流75 kW。

12. 试验标准: GB/T 18861、ISO 18164、SAE J1270、ISO-FDIS 28580。

利用清楚且组织好的操作屏幕完成操作功能。操作系统应为自行开发、具有独立知识产权、专门用于轮胎滚动阻力试验机的操作软件构成。控制系统采用直流调速闭环控制，操作界面友好，数据实时处理，数据可通过数字和趋势图两种方式显示，信号测量准确可靠，操作方便简单。