意大利UNIVER气缸特性的应用
近来，超声减摩作为一种新型的减摩方式逐渐被广泛关注。本文拟将超声振动施加于气缸缸筒，利用气缸缸筒的超声减摩改善气缸的摩擦力特性。 为实现超声减摩气缸的设计，需要合理选择的气缸的激振模态和激振模式。本文阐述了梁结构的弯曲、扭转和纵向振动的振型函数以及频率公式，并给出其对应的激振方式。特别的给出了圆筒型梁的多波弯曲振动模态，分析了其振型的特点，阐述了其压电陶瓷片夹心式的激振方式，为超声减摩气缸的研制提供了指导。 依据缸筒的振动特性选择了基于缸筒纵向振动和缸筒弯曲振动的激振模态，设计出了基于超声换能器的缸筒纵向振动的超声减摩气缸和基于贴片式的缸筒弯曲振动模态超声减摩气缸。并分别给出了其激振的工作原理，推导了其超声振动时质点的椭圆运动轨迹。同时，研究了两种类型的超声减摩气缸的减摩机理，得出超声减摩气缸的减摩效应与超声振动的振幅成正相关的特点。 基于ANSYS有限元仿真对两种类型的超声减摩气缸分别进行了模态、谐响应和瞬态仿真分析，得到了其谐振频率以及振型云图，分别验证了减摩气缸激振方式的合理性和可行性，以及质点的椭圆运动轨迹，实现了两种类型的超声减摩气缸的研制。同时研究了激励电压与超声减摩气缸振幅的关系，为实验提供了指导。 搭建了用于超声减摩气缸特性研究的测试系统，完成了超声减摩气缸样机的性能测试。
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