上海电子汽车衡10-200吨】工作原理    

我们的产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺、环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。板材加工前轧平，然后进行表面整体抛丸，清理等级达到国际通用的Sa2.5级，再进行初喷底漆预处理，运至机加工现场，通过大型折弯机折成U型钢,上平台进行组焊，秤体组焊完成后，再进行防锈防腐喷涂处理。 面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接工艺及达到的性能符合国家标准。

采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料精，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。

安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修极其方便。

上述整体及布局的合理结构确保了

上海电子汽车衡10-200吨 基本说明    

SCS-S型系列数字式电子汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。它*分离式数字技术，通过对数字传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，进而降低了遥控干扰的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便。在市场中能有戏降低被干扰的可能。

上海电子汽车衡10-200吨产品特点

传输距离可以达到100米以上，受射频等干扰机会小，信号传输稳定

零点跟踪、自诊断、时钟、数据断电保护

超载、欠载等状态提示

数字显示毛重、净重、皮重

数据管理方便

系统可接打印机，大屏幕，以适应不同的使用要求

可配接软件，与电脑联机组成电脑管理系统

上海电子汽车衡10-200吨参数规格       

宽度系列：3m 3.2m 3.4m

长度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m、尺寸可自定制。

准确度等级：III级

称量：10 T～200 T

 面板秤台    面板为热轧Q235B中板，厚度为国标10mm。

横梁秤台    横向布U型梁为Q235B钢板。

纵梁秤台    纵向布U型梁为Q235B钢板。

焊接工艺    焊接工艺连续自动二氧化碳气体保护焊。

表面处理    钢板表面采用环氧富锌底漆和丙烯配氨脂船用漆。

传感器处理  秤台两头传感器在秤台的端部。

检测方法    秤台整体经负荷超载试验。

江西电子汽车衡10-200吨尺寸和吨位选择范围    

过磅对象：三轮车、农用车、单桥车 双桥车、后八轮 前四后八（车箱长度为9米6的也行）、半挂车、水泥罐车

●SCS-20吨（2.5m×5m和2.5m×6m）：适用于三轮车、农用车、单桥车，可用于称量：毛竹、柴火、木屑、稻草、粮食、花生等。

●SCS-60吨（3m×7m和3m×8m）：适用于单桥车、双桥车、后八轮，可用于称量：煤、煤矸石、碎石、砂、粮食等。

●SCS-80吨（3m×9m和3m×10m）：适用于后八轮、前四后八（车箱长度为9米6的也行）可用于称量：煤、煤矸石、碎石、砂、粮食、矿、化工、对外过磅等。

●SCS-100吨（3m×12m和3m×14m）：适用于后八轮、前四后八（车箱长度为9米6的也行）、半挂车、水泥罐车，可用于称量：打隧道用秤、修高速用秤、搅拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、粮食、矿、化工、对外过磅等。

●SCS-120吨（3m×16m和3m×18m）：适用于后八轮、前四后八（车箱长度为9米6的也行）、半挂车、拖挂车，可用于称量：矿、煤、煤矸石、碎石、砂、粮食、化工、对外过磅等任何场合。

●SCS-200吨（3m×21m）：可用于对外过磅及特殊场合

上海电子汽车衡10-200吨检测认证 

产品已依法在公司内部进行计量检定，并确保在现场安装后通过计量检部门的检测。

江西电子汽车衡10-200吨包装说明

超宽产品，运输途中办理交通部门要求的超宽证已便于运输到安装现场，如有需要，客户尽予以交通的提示和协调。

上海电子汽车衡10-200吨 基础施工

     地磅必须浇筑混凝土基础,此基础必须开挖到当地冻土线以下,在施工中应保证混凝土标号,浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸,在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后,应按土建规范养护,混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。如果要缩短养护周期,允许施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。为防雷,您应根据本地条件设置一根接地桩,并确保接地电阻<4欧,从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管,用于穿信号电缆线。

动态汽车衡的分类轴重式动态汽车衡轴重式动态汽车衡式常见的动态计重衡器，轴重式动态汽车衡结构简单，由基面承载器和支撑承载器的四个应变式传感器构成。当动态车辆每个轴逐次的经过承载器上时，车辆的轴重转变成对应应变传感器的压力，传感器将压力转变为电信号进行处理动态车辆每个车轴的重量。光栅感应器将判别车辆称重区和脱离称重区收尾工作，从而计算出整车的总重量。其称量的准确性取决于路面的基建情况车辆的行驶速度车辆的行驶方式和信号的处理能力水平。