钢结构件防火涂料涂装施工方法简介

    不同的钢结构防火涂料的涂装方法稍有差别，但其基本涂装工艺是类似的。下面以tn-lg钢结构防火涂料为例，说明钢结构防火涂料的涂装技术要求。

tn-lg是以改性无机高温黏合剂配以膨胀蛭石、膨胀珍珠岩等吸热、隔热及增强材料和化学助剂合成的一种防火保护喷涂材料。

（1）涂装前钢构件应作彻底的除锈处理，好刷上防锈漆，以免在喷涂防火涂料前又会有新锈蚀出现，喷涂前应清除表面尘污。

（2）涂装环境温度应保持在0℃以上，并无穿堂风。

（3）采用喷涂机具喷涂涂装，每次喷涂厚度为5~10mm，相隔2~8h喷涂一道，直到要求厚度为止，局部修补可用手工抹涂。

（4）涂料为双组分，在喷涂前按配比要求将甲、乙两组分调配均匀。调配时，先将稀料倒入搅拌机搅拌3~5min，再倒入于粉料，如20~26kg拌和至所需稠度即可出料喷涂。

涂装时应注意这类双组分涂料在拌和以后，涂料固化较快，搅拌时间应控制在10min内，搅拌后20min内喷完，夏天气温高时宜更快一些。

（5）作好固化与保养。刚喷好的涂层应避免雨水冲淋，常温下涂层在48~96h以内固化。

（6）涂料贮存在4~40℃，不可放在室外贮存或在太阳下曝晒。涂料有效期为半年。

结构件损伤修复

    在结构件维修中，常见的维修方法有结构件更换和结构件拉伸修复。随着时代的进步，人们对车辆车身安全性的要求越来越高。为满足对车辆安全性能的要求，车辆结构件损伤之后，一般都采用更换的形式进行修复。在车辆维修行业没有规范的情况下，很多钣金维修技师进行结构件维修时，通常会采用加热的方式对结构件进行维修。对结构件进行加热维修是允许的，但要注意结构件的加热温度不能超过200℃，车辆结构件通常采用高强度或超高强度钢材，加热过度会导致结构件材料性能发生变化。

    当车辆受到正前方或侧前方的撞击时，车身前纵梁和减振器支座会发生变形。由于前纵梁和减振器支座结构复杂，如果发生变形，就需要进行更换。

钢结构件抛丸机旬维修及保养

抛丸及输送系统

(1) 检查及调整扇阀、扇阀开度到位，检测限位开关

(2) 调整驱动链条的松紧程度，并给予润滑

(3) 检查抛丸电机的完好性

(4) 检查斗式提升机的吊斗皮带，并给予调整

(5) 检查斗式提升机皮带上的吊斗螺栓

(6) 检修布袋除尘器，若布袋破损，马上更换，若布袋粘灰多，则清洗

(7) 检查减速器的润滑油，若低于规定油面，须加注相应规格的润滑脂

电气控制部分

(1) 检查各交流接触器及刀开关的触点状态

(2) 检查动力线与控制线的状态，有无损坏

(3) 各电机分别单开，检查音响及空载电流情况，每电机不少于5 分钟

(4) 检查各进线处有无烧坏现象, 并再次拧紧接线螺栓

6.3 钢结构件抛丸机月维修及保养

(1) 检查所有传动部分运转是否正常，并润滑链条

(2) 调整整个辊道输送系统链条，使之保持同步

(3) 检查风机、风管的磨损和固定情况