起重机的润滑管理对于起重机是有多么重要

和其它机器一样，起重机的正常运行必须依赖足够的润滑，润滑油失效，起重机就即刻开始磨损!因此正确的润滑对起重机至关重要。起重机上需要润滑的部位不同，要按不同的工作部位一般2—3个月应检查各润滑部位的润滑情况，并进行加油或更换油液，对使用频繁和环境恶劣的工作场所的起重机应酌情缩短加油周期，以确保各机构在良好的润滑条件下工作。

1.润滑部位

起重机各机构的减速器、开式齿轮、车轮轴承箱、别轨器、电动机轴承、制动器个接点及轴栓液压推动器的液压缸。注意：油杯式润滑点均有红色标记。

2.下面我们对各润滑部位详细展开讨论：

要按照说明书要求来选用润滑油，不同牌子之间的油品不要混用。

1)减速器：减速器常使用油池润滑，夏季用N100中负荷齿轮油或30号齿轮油，冬季用N78中负荷齿轮油或20号齿轮油。

2)液压制动器的推动器：夏季用25号变压器油，冬季用10号航空油或仪表油。

3)钢丝绳的润滑用合成石墨钙基润滑脂或其他钢丝绳润滑脂，把润滑脂涂覆在钢丝绳上，注意涂覆的过程中尽量让油品渗透进入钢丝绳内部。

4)各部位轴承、齿轮联轴器及开式齿轮用锂基润滑脂，夏季用2号，冬季用1号。

5)有微量相对运动的节点和螺栓，用钙基或锂基润滑脂或45号机油。

3.注意事项

1)减速机润滑油加入量以探油针或油标的上下限刻度为准，不要高于上限，加油过量会出现漏油现象。

2)润滑油脂应经常保持清洁，更换润滑油应严格进行过滤。如果使用润滑脂，要把以前使用的脂清除干净。

3)经常清洗输油管道，以保持油路畅通无阻。

4)不同型号、不同品牌的油品不得混合使用。

5)第2条所列的润滑油及润滑脂为推荐型号规格，客户可根据使用经验及有关润滑油资料选用更适合不同场合的润滑油及润滑脂。选用的时候要注意考虑工况，负载，温度，脏污情况等。如有水的地方避免使用钠基脂。

4.重要零部件的润滑维护：

1)减速器

减速器应经常通过探油针或视油盖检查润滑油量，及时补充润滑油，每半年最少更换一次润滑油。

减速器的漏油维护

减速器工作时内部压力增大，所以漏油及渗油是经常出现的设备故障，其一般处理方法是：

A.加入润滑油布应超过探油针或油标的上限刻度值。

B.减速器的通风孔应保持畅通无阻。

C.开箱检查时，减速器静合面上的残余密封胶应清理干净，在均匀地涂上新密封胶(推荐用601高分子液态密封胶)，待胶液少许聚合后，在合箱并拧紧螺栓。

D.动面密封圈老化变形或磨损应及时更换。

2)液压推动器的维护

液压推动器有单推杆和双推杆之分。

A.液压推动器推荐工作油

环境温度>-10℃时，用DB-25变压器油。

环境温度≤-10℃时，用10号航空液压油。

B.注油步骤：

拧开注油螺塞，缓慢注入工作油至规定油面，拧紧注油螺塞，将推杆上下反复拉动数次，以排除油缸中的空气，再次注入工作油至规定油面，拧紧注油螺塞即可。

C.工作油的更换

定期检查工作油面，及时补充工作油，环境温度变化后及时更换合适牌号的工作油，露天工作地液压制动器应特别注意按季节变化及时更换新油，更换油液时应首先从制动架上拆下液压推动器，拧开注油螺塞，倒置推动器，将原工作油排除，按注油步骤重新加入工作油。

液压油在使用中要注意以下问题：油温是否正常，是否带入水、杂质，要注意观察泡沫，如果泡沫过多要排查原因。

桥梁工程起重吊装作业安全措施

1、操作人员应佩带安全帽。

2、作业前，应检查操纵机构和各种安全装置，确保其齐全有效、灵活可靠，吊具(钢丝绳、绳卡、挂钩等)应符合作业要求，各支角下垫板是否牢固、稳定。

3、指挥员应配备哨子、旗子等，指挥信号要明确、统一，当指挥信号不明确时，起重工应发出询问信号，信号不明时严禁吊装。

4、严禁超负荷起吊，按重量不同适时把握好起吊半径。

5、被吊物必须捆绑牢固，其上面不得有人员或浮放的物件、工具等。

6、不得歪拉斜拽吊物，要确保被吊物受力均衡，起吊回转，卸物时要平稳无冲动。

7、禁止在吊运过程中进行检修。

8、起重吊装作业应应和高压线路保持足够的安全距离。

9、在索具受力或起吊物悬空的情况下，起重工不得擅离岗位。

10、起重区域应设置警戒线，严禁非作业人员逗留、通行。

11、遇有大风、大雨、大雾等恶劣天气时，应停止作业。

钢结构制作特点

1)主要钢结构(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。

2)钢结构的制造、焊接、检验按国家标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的证书。

3) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，消除了钢板对接焊制量隐患。(钢板对接焊是最重要的焊接，是质量隐患最多的部位)

4)所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。

5)钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2.5级，提高油漆附着力，不脱漆，保证单梁起重机整机长期美观

6)主梁纵向腰焊缝采用国内先进的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接质量。

7)大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。

8)车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，提高车轮运行精度。