起重机械用电安全技术交底

1、塔式起重机的电气设备应符合国标GB5144-85《塔式起重机安全规程》中的要求。

2、塔式起重机与外电线路的安全距离，应符合施转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10kV以下架空线路边线小水平距离不得小于2m的要求。

3、塔式起重机的重复接地，应在轨道两端各设一组接地装置，两条轨道应作环形电气连接。轨道的接头处应做电气连接。对较长的轨道，每隔30m应加一组接地装置。

4、塔式起重机应按第四章第四节要求设置防雷装置。

5、塔式起重机的供电电缆不得拖地行走。

6、需要夜间工作的塔式起重机，应设置正对工作面的投光灯。塔身高于30m时，应在塔顶和臂架端部装设防撞红色信号灯。

7、在强电磁波源附近工作的塔式起重机，应在吊钩与机体间采取隔离措施。

8、外用电梯桥厢内、外均应安装紧急停止开关。

9、外用电梯轿厢与楼层间应安装双向通讯系统。

10、外用电梯轿厢所经过的楼层，应设置有机械或电气联锁装置的防护门或棚栏。

11、每日工作前必须对外用电梯的行程开关、限位开关、紧急停止开关、驱动机构和制动器等进行空载检查，正常后方可使用。检查时必须有防坠落的措施。

12、升降机的上下极限位置应设置限位开关。

钢结构制作特点

1)主要钢结构(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。

2)钢结构的制造、焊接、检验按国家标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的证书。

3) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，消除了钢板对接焊制量隐患。(钢板对接焊是最重要的焊接，是质量隐患最多的部位)

4)所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。

5)钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2.5级，提高油漆附着力，不脱漆，保证单梁起重机整机长期美观

6)主梁纵向腰焊缝采用国内先进的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接质量。

7)大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。

8)车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，提高车轮运行精度。

桥（门）式起重机制动与安全装置检查规定

1、运行终点应设置四套终点止挡架和灵敏、有效的行程限位装置。

2、各限位器应齐全、灵敏、有效。

3、导绳器移动应灵活，自动限位应灵敏可靠。

4、外露传动部分防护罩(盖)应完好齐全。应装有防雨罩。

5、进入起重机的门和司机室到桥架上的门，应设有电器连锁保护装置，当任何一个门打开时，起重机所有机构均应停止工作。

6、大车轨道铺设在工作面或地面时，起重机应设置扫轨板。扫轨板距轨面不应大于10mm。

7、应设置非自动复位型的紧急断电开关，并保证司机操作方便。

8、在主梁一侧落钩的单主梁起重机应设置防倾翻安全钩。小车正常运行时，应保证安全钩与主梁的间隙适宜，运行不应有卡阻。

9、吊运炽热金属的起升机构应装两套高度限位器，两套开关动作应有先后，并应控制不同的断路装置或采用不同的结构形式，功能应可靠、有效。

10、桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板。滑线端的端梁下，应设置防护板。