电动汽车火热蓄电池修复设备热销
现今很多的汽车制造业都逐步的向动的电动汽车转型，并以铅酸蓄电池最为首选动力，蓄电池设备以及蓄电池生产商成为最有潜力的发展行业。  
        第一,电动汽车是革命性的产业。发展电动车不能各自为政,需要政府的支持和政策的扶持,建立新的产业联盟和产业链条。电动汽车要从小型纯电动车和公交车率先突破。要吸取世界上开发小型电动汽车的经验教训,集成世界优势,开发世界一流的小型电动汽车打入世界,为中国高科技产品出口打先锋。
        第二,电动汽车革命的出路在于产品创新快、产业升级快。传统轿车整车零部件达30000个甚至50000多个,产业链条长,制造体系庞大,产品创新难度大、费用大。而电动汽车整车零部件只有3000多个,产业链条短,产品非常易于创新,这为电动汽车产品升级提供了便利。
        第三,小型纯电动汽车是汽车革命的主力军。农村、城镇、二三线城市,距离短、速度慢,从家里到农田、到城镇,尤其适用小型纯电动汽车。时风集团采取“农村包围城市”的做法是完全正确的。
        第四,小型纯电动汽车革命的成功之路。电动汽车的成功有“三好因素”、“四个零”优势:三好因素,即好的产品（高性能、合理价格）、好的基础设施（方便、经济、高效）和好的商业模式（政府推动、厂商联合研发、有市场需求）。四个零,即零排放、零化石燃料、零交通事故、零交通堵塞。电动汽车有巨大的市场需求,可与太阳能、风能等结合,开发多功能的产品。　　
        大力推广动力型铅酸电池的应用　　
        20万辆时风电动汽车总装线下线投产,这不仅是我国小型纯电动汽车发展史上的一件大事,更是世界电动汽车发展史上的一件大事,尤其对我国电动汽车产业发展意义深远。电动汽车有利于节能减排等优点人人皆知,但高端电动汽车技术不成熟,打不开市场,很多外国企业想进入中国抢占市场。事实证明,现在用户认可的、市场普及的、需求量大的是速度为40-50Km/h的小型纯电动汽车,而非价格昂贵的高端电动汽车。　
大力推广动力型铅酸电池的应用。铅酸电池是电动汽车很好的动力源,把蓄电池用好学问很大:过度放电和过度充电对蓄电池影响最大,滥用或使用不当会使电池提前报废。铅酸电池的性能有很大的提高空间,其充放电次数、能量等都有潜力可挖。铅酸电池虽然有150年的历史,但并非是最老的产品,燃料电池比铅酸电池要早20年,为什么国家还鼓励燃料电池。要加强与蓄电池生产企业合作,形成共赢的利益链条,加快产品的更新换代。  今后蓄电池设备以及蓄电池行业将是新经济发展的中流砥柱。新能源发展和新经济等都是离不开蓄电池的。