大亚湾千和茗居赣深高铁比厦深高铁差远了，同样的还有深茂高铁。中国经济发达地区集中在东南沿海，厦深高铁沿中国东南海岸线直通上海，串起各个发达城市深圳北站算是废了，目前已经很拥挤了，将来更混乱期待厦深高铁直达福田中心区。这个没有悬念，因为香港必须与北京、上海点对点直通期待厦深高铁直达福田中心区。这个没有悬念，因为香港必须与北京、上海点对点直通。
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大亚湾千和茗居东北旺，不一定要往坪山方向，深圳的发展从来都是一路向西。从科技园到前海，然后机场，大空港。和中山，东莞，珠海，广州打成一片，做粤港澳的领头羊东进跟西进都是败笔.中轴往北,东西都可以兼顾.原来深圳的不是依赖港灿,一路西.现在深圳的潜力就是这样了在铁总那里坪山基本都被否定了。有全局眼光的人，尤其是铁总的负债与盈利方面，坪山都不大可能入选
大亚湾千和茗居硬是被论坛几个人神吹，不过坪山不设站确实对东部有影响，毕竟坪山设站可以方便部分东部交通不便的地方乘坐高铁，不用往市里赶。其实对中心城都影响不是很大，和去北站差不多远深圳的西部空间是有限的，你还能填多少年的海？表面上市区人民不受东西线影响，但深圳向东是必然的，如果将坪山站打造成东部高铁枢纽，
大亚湾千和茗居对坪山，对龙岗，对整个深圳来说都是影响深远的，以前福田有什么？谁愿意去福田？现在呢？难道龙岗坪山10年后还是如此？难道打造深圳双枢纽不好？非得所有资源往市区集中？叫高铁经济吧，就算你一辈子不坐高铁，也不能否定高铁对城市发展的贡献，否则中国有必要花钱去修高铁？中国经济发达地区集中在东南沿海，
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