我国煤炭资源分布不均，北煤南运和西煤东运的运输模式持续存在。铁路运输安全性高、成本低，是煤炭最重要的运输方式，占全国煤炭运输量的50％以上。

2014-2022年中国煤炭运输量

资料来源：共研产业咨询（共研网）

铁路运输具有运能大、运距长、速度快、运价低，且受天气因素影响小的特点，因此成为我国“北煤南运”、“西煤东调”的主要方式，尤其在2018年“公转铁”政策背景影响下，煤炭铁路发运量持续增加。2021年中国铁路发运煤炭为25.8亿吨，2022年发运量扩大至27.9亿吨，同比增长8.1%。

2014-2023年中国铁路煤炭发运量

资料来源：共研产业咨询（共研网）

全国煤炭铁路运输形成了“七纵五横”的煤炭物流运输网络，其中最重要的是晋陕蒙煤炭外运铁路干线。目前晋陕蒙煤炭外运主要集中在北通路、中通路和南通路三大煤炭运输通道，北通路承担了铁路运输的主要运力，其中大秦铁路设计运力达4.5亿吨，由山西大同发往河北秦皇岛，是“西煤东运”的运输主力。

煤炭铁路运输流量流向

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大秦线于1992年全线通车，是中国第一条双线电气化重载运煤专线。大秦线西煤东运大动脉，为我国煤炭运输“生命线”。大秦线作为国内首条重载铁路，以及华北地区连接山西大同与河北秦皇岛的国铁I级货运专线铁路，承担着山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的重任。线路全长658公里，营业里程仅占2021年15万公里全国铁路营业里程的0.44%，却承担起2021年全国22.56%的煤炭运输任务。2022年，全国铁路煤炭发送量27.9亿吨，大秦线完成煤炭发送量3.97亿吨，占全国铁路煤炭发送总量的14.23%。

2016-2022年大秦线煤炭运量走势

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