中欧班列是我国与欧洲陆上货运的重要通道。作为我国与“”沿线国家互通互惠互联的有效载体，中欧班列不仅实现了中国至欧洲的陆运直达运输，还提高了货物出口的运输时效。近年来，中欧班列连通中欧物流的作用进一步凸显。当前，在地区冲突背景下，中欧班列运行受到哪些影响？发货、承运等环节该如何应对？

整体运力未受明显影响

目前，中欧班列共有西、中、东三条主要运行线路，不少线路经新疆阿拉山口、内蒙古二连浩特、内蒙古满洲里等铁路口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国继续向欧洲开行。

尤其是2016年统一品牌以来，通过陆续实施霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特、满洲里等口岸站扩能改造工程，启动郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市枢纽节点的中欧班列集结中心示范工程建设，中欧班列的口岸和通道运输能力得到有效提升。


值得关注的是，在中欧班列仍保持平稳运行的同时，近日甘肃武威、河南新乡、湖北咸宁等地先后发出中欧班列。3月11日，甘肃发出首趟单一品名跨境电商国际货运专列。该专列从甘肃武威南站驶出，满载50个集装箱前往德国汉堡。3月22日，从河南新乡经开区发出的中欧班列驶往比利时列日。3月25日，满载着汽车配件、生活用品、电器、家具等货物的中欧班列从湖北咸宁站货场驶出，到达武汉吴家山货场后，将继续开往欧洲，这也是更名为中欧班列“长江号”后的发车。