物流服务基地—加快发展面向工业、商贸、农业和国际物流的服务基地建设，大力建设物流企业总部商务基地、生产基地、和管理中心，加快发展冷链物流、汽车物流、电子商务物流、供应链管理、保税物流、城市配送物流、一体化运输、物流等综合性、高端物流服务，加快产业集聚，形成若干个在行业具有一定影响和带动、示范效应的物流服务品牌。

但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。因此，有必要把“制造物品”与“运送物品”分开来考虑。

 流通由两个功能--“商流(交易流通)”和“物流(物的流通)”--构成。不过，这两个功能并不像生产-流通-消费那样属于不同的领域，只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。

 所谓商流，是对“财(商品)”的所有权的转移而言的，即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里，最终再转移到消费者手中，这就是指这样的流动。另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。

目前，湖北省已基本形成“七纵五横三环”为骨架的高速公路网、“五纵四横”为依托的铁路网，以长、汉江和江汉运河等为大动脉的内河航运网，以武汉、宜昌、襄阳等机场为支撑的运输网，为将这种得中独厚的交通区位优势转化为经济竞争优势，抢抓长江经济带建设的历史机遇，日前，省交通运输厅确立了交通运输推进物流业发展“三中心两基地”战略定位：

　　全国主要的多式联运中心—充分发挥湖北公、铁、水、管、空运输方式齐全，运输资源明显的优势，依托武汉、宜昌、襄阳等综合交通枢纽，优先发展长江、汉江等内河水运，重点发展公铁联运、公水联运、铁水联运、陆空联运，形成全国主要的多式联运组织基地。