物流运输发展存在的问题

  我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。

   二是速度慢。设施的配套性兼容性差总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。我国物流系统一般技术水平低，装备落后。标准化建设滞后物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着。

   三是 产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，虽然目前我国对商品包装已有初步的国家和行业标准，但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的 集装单元化包装标准方面还比较欠缺，这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。四是信息系统之间缺乏接口标准，工商企业内部 物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业 管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。

铁路运价是如何制订的，怎样计算铁路运费：

   铁路货物运价是由铁道拟定，报国务批准的。计算铁路运费的程序是，1.算出发站至到站的运输里程，2.正确查出所运输货物的运价号，3.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积，与货物的计费重量相乘，得出的就是铁路货物运费。

即：铁路货物运费=发到基价+运行基价×运价公里×货物计费重量

铁路货物运费的发到、运行基价、计费重量铁路车站均予以张贴公布。

什么货物不能作为“一批”托运：

铁路运输的货物性质各不相同，在运输过程中需要采取不同的运输和保护措施，以保证货物的质量安全，因此下列货物不能按“一批”办理托运。

1.易腐货物和非易腐货物。2.危险货物和非危险货物。3.根据货物性质不同不能混装的货物。4.按保价运输的货物和非保价运输的货物。5.投保运输险与未投保运输险的货物。6.运输条件不同的货物。

信息化对现代物流的影响

    要做好信息化工作，确保效果，前提应该是业务和管理流程的梳理整合，业务和管理信息化的需求明确，只有这样，IT部门才能提出合理可行的技术解决方案，加以落实。物流企业信息化建设有很多问题要解决。

    第1是物流信息技术。没有信息技术，就没有现代物流。信息化是支撑现代物流快速发展的重要技术手段。物流信息技术不仅仅包括传统意义上的计算机信息技术，很多其他的技术也是物流信息技术的重要内容，如GPS（全球定位系统）、RFID、移动通信技术、视频和语音通信技术等，它们也是物流信息技术要考虑的重要内容。物流企业必须跟踪了解这些技术及应用，也需要培养这方面的人才。

    第2是如何处理好企业自身IT核心能力建设与外包的关系。从国外到国内有两个极端，一个极端是，国外很多全球500强公司，基本上没有IT部门，IT建设和实施全都外包出去；另外一个极端是，国内有些金融机构的IT技术队伍有好几千人，除了服务器、操作系统、数据库等产品造不出来，其他的设计开发和实施基本上全都自己做。在物流企业的信息化建设中，哪些IT核心能力和技术要企业自身掌握，哪些需要外包出去，企业应该根据自身实际情况权衡，要有自己的IT外包策略。