用“互联网＋”降低物流成

    在“互联网＋”的这场大风下。它的概念不断的拥抱和改造传统行业时，连物流业也不例外。传统的物流行业，在一些互联网物流信息平台崛起的影响下，正在提升运行效率，转变行业生态。互联网技术整合了物流资源，就会产生新的行业变革。

   我国第三方物流货主的外包率很高，经过了层层外包，给到物流和货运司机的利润空间非常狭窄，绝大多数第三方物流承担着二传手的角色，推高了居高不下的物流费用。

   一方面是物流成本居高不下。另一方面，物流从业人员的收入水平偏低，行业生态亟待改变。解决这一难题的关键在于物流的信息化建设，即互联网物流的发展。传统仓储物流多是以“点到点”运输为主，而现在生产经营活动更加多元化，使得传统物流配送在运输效率、时间成本上无法满足需求。但物流业和互联网结合后，就可以以通过网络平台来协调货物和运力间的配送关系，形成“互联网＋物流”的方式，实现物流行业的变革转型。

   一些物流公司开始在“互联网＋”中寻找物流业新商机。如开发ＡＰＰ产品，货车司机或是有货运需求的企业，可以通过此程序查询货车位置、发起运输任务，在企业与货车之间实现快速无缝对接。

运输包装注意事项

   1.包装基本的要求是箱子内要实不能有空隙，标准是无晃动声并用力摁箱子的接缝口而不至于胶带脱落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。

2.涉及空运的物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。

3.单件重量不超过50公斤；标杆类货物的单件长度不得超出180厘米；板类货物长宽相加不得超出150厘米；对于过小的物品小包装不能小于运单大小。

4.严格禁止子母包发运（指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品）。

5.一般不怕摔和软质的物品（衣物，包，毛绒玩具）可以采用塑料袋（PAK袋）包装方式降低运输成本，但是要注意封口。

6.所有的内件物品先用塑料薄膜或塑料纸先做一层包装。

“铁路+物流业”合作模式好处多

    “铁路+物流业”合作模式有利于减少物流成本。当前，中国物流业发展总体水平还不高，物流成本、效率低下问题严重。过去有数据表明，我国社会物流总费用在国内生产总值的占比比发达国家的水平高出1倍，也比一些发展中国家高出不少。物流成本居高不下会导致利润下降，而物流企业和公司的本质属性就是要程度地去获取利润，这就不得不把其他环节的利润强势分摊到物流环节上，从而影响了供应链的竞争力，不利于企业和公司的发展和壮大。 

  “铁路+物流业”合作模式有利于增加铁路效益。随着铁路建设加快，铁路网规模不断扩大，铁路自身经济效益问题也更加突显。铁路面临的问题包括自然资源运输量减少、煤炭需求减少、市场竞争压力大等多种问题，这些问题直接影响着铁路运输的经济效益。尽管铁路部门不断提升硬件软件实力，千方百计走“销量”，但还是很难摆脱铁路运输节节亏损的尴尬局面。与物流行业开展合作，除了得益于铁路部门自身的运输成本低、交通网络四通八达等特有优势以外，更在于其运输时间短、运输安全等关键因素，可以说，铁路部门既给了物流业新的生机，也给自己带来新的机遇。