物流专线和一般物流有什么区别

取个简单的例子，一个物流公司（到重庆专线），他只会揽收到重庆的货物，因为这物流公司只在重庆才有他的营业网点，如果他也揽收到上海的货，那么他们一定是把到上海的货卖给定了其他的物流公司运输；

而一般物流，就是普通的物流公司，他们的业务不光可以有到重庆的线路，还有到上海、北京等地的路线。

相比而言，专线到达区域网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，当然公司可信度要当心，抗风险能力要小一点；物流公司到全国的网点多，速度相对要慢点，资信相对较高。

公路运输

主要使用气车，也使用其它车辆(如人、畜力车)在公路上进行货客运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量物流运输也开始使用公路运输。

公路运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取'门到门'运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可做为其它运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。

公路运输是现代物流最常见的形式之一，整车物流运输公司给大家讲解公路运输的未来发展趋势，公路运输的专业化和设备的改进是在可以预见未来的公路运输的变化趋势。

公路货运的发展方向在于进一步提高专业化水平，向物流全过程服务拓展，实现公路货物运输市场主体向以大型企业为主导的多元化格局的转变。公路货运装备的发展要符合公路货运发展的要求，要大力推进运输装备的专用化、高效化、标准化和信息化，要进一步提高运输装备的安全性和适应性，要满足先进运输组织技术的要求。

公路货运体系中最突出的问题主要是运输装备水平和运输组织方式比较落后，而运输管理体制又是制约这方面改进和发展的重要因素。因此，现阶段，公路货运现代化建设应当以改善和提高货运装备的水平、优化货运车辆结构为重点，以规范市场竞争秩序和建立良好的运输市场环境为条件，以深化运输管理体制改革和调整运输管理政策为推动力，带动运输组织形式和运输组织结构的优化。

从发达国家经验来看，公路货运汽车发展的方向是大吨位车和小型车双向发展，大吨位车主要用于区际货物运输，小吨位车则在市区内运输集散。中长途公路货运装备发展的方向是大吨位、专用化、低能耗和高可靠性，发展重点是半挂汽车列车，而重点的重点是厢式半挂车。