公路货物运输的经营方式

在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。

（一）公共运输业（Common Carrier）

这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有：

1．定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。

2．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。

3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。

（二）契约运输业（Contract Carrier）

按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货物运输量，承运人保证提供所需的运力。

（三）自用运输业（Private Operator）

工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。

（四）汽车货物运输代理（Freight Forwarder）

本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货物运输代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。

关于货运计费

货运运输费用包括主业收费及其他收费。

主业收费包括货物运费及杂费，运费按品名(运价号)及里程确定，杂费按实际发生核收。

铁路货物运输费用的收费项目及收费标准在车站营业场所均有公告。

货运收费不允许使用非正规收据核收。截留运输费用是韦法行为。

为方便企业货主，各货运站目前已实行一个窗口、一张支票、一次结算，相对固定的发收货人也可采用预交户的形式结算。

关于货物运输方式

铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱。

按零担托运的货物，一件体积不得小于0.02立方米(件重10公斤以上除外)，每批不得超过300件。

铁路集装箱按箱型分有1吨箱、5吨箱、6吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。

铁路各货运站的营业办理限制不尽相同，应注意查询。

关于货运计划

铁路目前仍实行计划运输。所有铁路运输的整车货物必须纳入货运计划。

货运计划分为集中审批(原计划内)和随时审批(原计划外)两种。

整车货物运输由托运人提出订单，零担、集装箱订单由车站提出。

订单是货物运输合同的组成部分。

能够核准的次月货源应力争在当月的19日前向发站提出订单，以便铁路纳入集中审批。

纳入集中审批的优势是将次月铁路限制口对您发货的影响程度降到非常低。