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信息化为物流的发展提供了手段和动力

传统库存理论告诉人们，为了提高服务水平，企业必须增加库存。传统的物流体系主要局限于企业内部的供、产、销等环节组合，特点是企业先备货或原料，然后在寻找客户，企业与供应商和客户分离。信息化时代要求：即时反应时间，趋零库存，趋零距离客户、低营运成本、优质服务、销售额及利润高速增长，这就将面临巨大的风险。因此现在很多人探索在供应商预需求者之间建立一个中间体，它不使用这些物资，但对上满足供应商的要求，取得最.佳的采购价格，对下可以满足需求者的采购按需批量需求。

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货运代理（Freight Forwarder） 货物运输代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司，都是货代。职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地，货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。

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物流产业对国民生产总值的贡献程度，可通过物流产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年，物流业增加值占GDP的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。2013年，中国物流业增加值3.9万亿元，可比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。