青岛租大巴 快递行业因为对就业的巨大推动，以及对中国社会物流发展水平整体的提升，逐步受到国家政策层面的关注和支持。 但事实证明单纯的政策力量并没有显著改变当时的快递业的格局，基于当时快递业劳动密集型的特征，竞争门槛相对较低，越来越多的企业注册成立加入快递行业的厮杀，行业集中度不仅没有升高反而在逐步降低。于是2014年政策继续加码，在《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》中正式提出了中国快递行业的普惠化、市场化和国际化。更实在2015年出台了《关于促进快递业发展的若干意见》，鲜明地提出了“鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组，加快形成若干家“具有国际竞争力的企业集团”。政策层面的利好可谓达到顶峰，终于，政治神经和市场神经都异常敏锐的资本力量在完成了前期的蛰伏之后，借着政策的东风应时而动，开始大张旗鼓地推动标的企业的上市日程。
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快递员的压力具体来自什么方面呢?法晚记者针对此话题，做了一则调查问卷。
其中，超过8成的参与问卷的快递员认为压力来自“路上不好走”和“快件不能妥投”，“客户态度差”、“工作量大”也有40%以上的被提及率。“丢件”则是各种压力选项中被提及率最、低的。
在这一问卷中，有近85%的快递员表示压力会影响到工作效率，但是也有2成以上的被访者坦言不知该如何缓解压力。北京某快递公司管理人士认为，因为快递行业是绩效工资，一线快递员想要增加收入就要更多地完成收单或派单的工作。在这一环节上，由于交通、客户不在家造成二次投送等因素都会影响到快递员的绩效。对于快递员直观感受来说，就是收入减少，因此产生压力
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