但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。因此，有必要把“制造物品”与“运送物品”分开来考虑。

 流通由两个功能--“商流(交易流通)”和“物流(物的流通)”--构成。不过，这两个功能并不像生产-流通-消费那样属于不同的领域，只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。

 所谓商流，是对“财(商品)”的所有权的转移而言的，即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里，最终再转移到消费者手中，这就是指这样的流动。另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。

物流服务基地—加快发展面向工业、商贸、农业和国际物流的服务基地建设，大力建设物流企业总部商务基地、生产基地、和管理中心，加快发展冷链物流、汽车物流、电子商务物流、供应链管理、保税物流、城市配送物流、一体化运输、物流等综合性、高端物流服务，加快产业集聚，形成若干个在行业具有一定影响和带动、示范效应的物流服务品牌。

物流企业系统的超优化，需要通过不断提高内部顾客链的良性互动来实现。

顾客利益与企业利益的平衡

物流企业没有利润的经营是不可持续的。但物流企业又不能因为利润微薄而有意降低物流服务质量，有损顾客的利益。一个不断优化的物流企业系统，能够使顾客利益与企业利益的平衡向更高水平的方向发展。

顾客利益与企业利益的平衡，是一种平等、互惠的关系。物流企业系统优化，其中的一个重要方面就是要双方的短期利益平衡向长期利益平衡的方向发展。物流企业系统应当能够为顾客提供长期可靠的物流服务支撑。