外协物流的概念

　　随着全球经济一体化的步伐加快、行业内和行业间的竞争日趋激烈，厂商为保持其竞争优势，不得不将主要的资源投入到其核心的业务上；与此同时，顾客的需求则越来越趋个性化，为满足迅速增长的个性化需求，厂商不得不加大物流作业费用的投入。无论企业规模有多大，它的物流资源总是有限的。企业要完成从原材料采购到产品送达顾客的整个物流过程，脱离了社会物流是不经济的。由于物流功能众多，物流服务区域广泛，决定一户企业的规模不管有多大，自身是无法满足其所有的物流需求。

　　企业物流合理化必然涉及到如何利用外部社会物流资源的问题。企业利用外部物流资源的行为在英语中有一个术语叫“Outsourcing”，中文可翻译为“外协” 所以，企业利用外部社会物流资源可称之为“外协物流”。 北京物流,北京物流公司

　　外协物流是从物流需求的角度出发，指的是货主企业（制造商、零售商等）使用外部专业物流服务提供者来满足自身的部分或全部物流需求。这一概念与第三方物流服务的概念是有区别的。第三方物流服务则是从物流供给的角度来理解物流活动的。

　　可见，公司要发展，必须要靠物流公司为自己服务，特别是外协物流公司，为他们提供更多他们想要的原材料等，也可以把他们的产品运送出去。

铁路运价是如何制订的，怎样计算铁路运费：

   铁路货物运价是由铁道拟定，报国务批准的。计算铁路运费的程序是，1.算出发站至到站的运输里程，2.正确查出所运输货物的运价号，3.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积，与货物的计费重量相乘，得出的就是铁路货物运费。

即：铁路货物运费=发到基价+运行基价×运价公里×货物计费重量

铁路货物运费的发到、运行基价、计费重量铁路车站均予以张贴公布。

什么货物不能作为“一批”托运：

铁路运输的货物性质各不相同，在运输过程中需要采取不同的运输和保护措施，以保证货物的质量安全，因此下列货物不能按“一批”办理托运。

1.易腐货物和非易腐货物。2.危险货物和非危险货物。3.根据货物性质不同不能混装的货物。4.按保价运输的货物和非保价运输的货物。5.投保运输险与未投保运输险的货物。6.运输条件不同的货物。

物流行业营销新渠道

  科技高速发达的今天，物流行业竞争越来越激烈，以前靠口碑传播的物流行业现在都已经纷纷进军互联网，全国物流公司部管大小，90%已经在互联网上建立了自己的企业网站，网络营销方式在物流行业已经不算新技术了，手机和移动设备的高速发展让我妈看到了新的营销方式通过移动设备就是让客户能随时随地找到我们，相信这个方式会在今后的生活中显得越来越重要。

社会经济的飞速发展与强大的物流行业的崛起密不可分，物流作为国民经济动脉，是联系资源、生产和消费，联系国际、城市和乡村的纽带。当前，我国经济正处于快速发展阶段，经济总量和物流量不断增加，对物流业的发展提出了新要求。按照现代物流和供应链管理理论，构筑信息化的现代物流体系，对提高全社会物流系统的运行效率，降低经济运行成本，促进经济社会发展，提高综合竞争力具有十分重要的战略意义。

在物流业刹那之间突飞而起的时候，物流行业开始渐渐改变了人们的日常生活方式，也使人们的消费观发生着巨大的变化。随着信息化的蓬勃发展，物流行业也加快了业务增长步伐，从传统方式到移动互联网的转变， 物流行业开始进入真正的移动时代。

相比以往物流行业，移动营销彻底颠覆传统的营销模式，让物流供需双方轻松找到对方，解决了信息沟通不对称等诸多现实问题。有物流业内人士指出，随着移动互联网和移动营销的发展，越来越多的物流行业将目光聚焦在这一新兴媒体之上。省时省力、方便快捷的物流移动营销是未来的企业的趋势，企业必须要追随潮流积极布局，才能在激烈的市场竞争中取得先机。