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09 09 2021

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来源:[青岛中企达物流有限公司]
联系人:薛先生
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地址:山东省青岛市青岛市青岛市李沧区四流北路40号2楼
品牌:中企达
价格:面议 元/
供应地:山东省青岛市
产品型号:SP1774

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青岛中企达物流有限公司是以公路运输为主的运输服务类企业、公司青岛地区主要做青岛往返江苏、江南、上海地区专线运输,公司创立于1997年。十多年来,公司以“开拓、拼搏、团结、奉献、创新”的企业精神为动力,团结拼搏、负重奋进,通过公司全体员工的不懈努力,公司规模从小到大,由弱到强,目前已成为一家集普货零担运输、整车大载运输、设备大件运输、仓储、配送等为一体的大型综合物流企业。公司注册资本200万元,总资产近2000万元,拥有各类营运车辆400余辆,
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面对这急剧增加的包装袋,该如何解决?对此骆月珍也想了很多,“首先政府部门要完善国家邮政局制定的《快递业务操作指导规范》,尽快出台网购行业货物包装条例,拟定过度包装、绿色包装标准,设立过度包装公众举报热线,超过一定数量征收包装税,以经济杠杆来调控快递过度包装。”骆月珍说,只有有了法律层面的规定,才能约束这些行业。

“当然,包装袋不是不能用,最 、好是用可循环利用的材料,从源头上减少有害包装材料的使用量。”骆月珍认为,最 、好是使用可降解、可再生的材料,用防潮保鲜纸代替塑料薄膜和塑料袋。不仅如此,提高过度包装的成本,向快递经营者和商家收取垃圾处理费用,抬高快递包装材料特别是不可降解材料的成本和价格,让这些“不差钱”的东西真正“贵重”起来,促使商家精打细算,讲求实用、慎用。

规范制定容易,执行起来有时候很难。骆月珍想了一个法子,在快递公司提供的包装袋上印上二维码,“当民众扔出包装袋时,有关部门可抽检其包装袋是否是环保的,若未达标,可根据二维码进行追踪,并要求快递公司进行整改,拒不改正的给予处罚。”而对于电商平台上的个人卖家,骆月珍建议,可要求其所在电商平台对其监督,只要有买家向平台投诉,平台需对其责令整改,多次警告不改的给予一定处罚。

他山之石 部分发达国家对快递包装袋要求严苛

作为一个已经形成极大规模的快递新兴行业,在行业标准建设上存在很大的空白地带,目前,我国涉及包装行业商的国家规范只有一个,那就是国家邮政局制定的《快递业务操作指导规范》。为了这份建议,骆月珍在这方面作了不少“功课”,查阅了国外处理快递包装袋的处理方法,“在国际上,运用技术标准对商品包装进行规定是许多国家的通常做法,相关国家在这方面积累了丰富的立法与实践经验。”

“比方说英国,在过去20年里,商品包装缩减了40%的重量,从立法层面上来说,在英国有对于包装物的规定,要求包装物在满足商品的卫生安全以外,不得添加过多的包装。如果触犯规定,消费者可以去投诉,地方政府可以对此进行处理。”骆月珍介绍,再比如德国,对包装袋的要求则更为严苛,凡包装体积明显超过商品本身的10%以及包装费用明显超出商品的30%,就应判定为侵害消费者权益的“商业欺诈”,如将纸盒体积扩大,使人产生错觉等,均属于欺骗性包装。

还有同在亚洲地区的日本和韩国,对于包装袋也有法律层面的明文规定,日本颁布了《包装新指引》的规定,要求尽量缩小包装容器的体积,容器内的空位不得超过容器体积的20%,包装成本不应超过产品出售价的15%。韩国的规定则是更细,对包装空间和包装层次(几层包装)都作了明确规定,韩国还将过度包装物品视为一种违法行为,厂商如不依照政府规定减少产品的包装比率和层数,最、高会被罚款300万韩元。

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对此,中国邮政和速递公司都试图将业务重点聚焦在电子商务的包裹上,并开发出了国内小包和经济快递,但由于这两类业务同质化严重,结果产生了严重的内耗,影响了中国邮政的整体利益和品牌形象,倒逼中国邮政对其包裹快递业务进行改革。

据媒体报道,中国邮政新一轮改革的重点是,对现有业务进行整合。根据方案,国内产品体系中,原EMS经济快递、国内小包和快递包裹将整合为一个产品,新产品名为“快递包裹”。整合后,国内产品体系分为标准快递、快递包裹、普通包裹三种。对于新兴的跨境业务,整合后,国际产品体系包含标准类 (含国际标准快递、中速快件)、经济类(国际小包)和普通类(国际普通包裹)三类产品。

中国邮政希望整合产品体系,统一产品管理,实施错位经营等措施,做大做强包裹快递业务。据媒体报道,改革后的“快递包裹”国内业务,全程陆运的时效2-7天,重整后的产品在价格上也具有明显优势。以北京发往上海、杭州、广州的“普通包裹”为例,首重分别是2.3元、2.7元、3.5元,而“快递包

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