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公交候车亭制作材料说明
一、候车亭顶篷：
1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、顶部骨架采用1.5mm、2.0mm碳钢激光和钣金加工而成。
3、顶部遮阳挡雨采用8mmPC阳光板，PC阳光板的固定采用1.0不锈钢压条收压。
二、候车亭柱：
1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。
2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
三、候车亭箱体：
1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、箱体内设40W灯管；21支/大灯箱、5支/小灯箱。
3、箱体内设二拖一40W镇流器；11只/大灯箱、3只/小灯箱。
4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
四、候车亭外框：
1、外框采用2.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。
3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。
4、透明板上设渐变花边。
5、外框内部周边设拉布装置。
五、候车亭箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、候车亭座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。
七、候车亭公交候车亭基础预埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。

候车亭灯箱广告优势
1. 网络性 : 全面覆盖及垄断临安市区最主要的繁华商业区,贴近目标消费群每日的生活轨迹,高暴露率是建立品牌知名度最有力的实效媒体.同时针对城市繁华地区建设的媒体网络,为客户提供集中、全面、统一、准期的大规模城市广告发布.
2. 针对性 : 媒体分布在城市交通发达、人员密集的各条线路的公交候车亭站点,地处人车流量大的繁华地段,开成点、线、网全程联动传媒,注目率高,所覆盖对象群体基本为都市各个消费群体,具有消费群体广、社会影响大、潜在消费力强的优势.企业针对该群体进行集中的产品宣传、品牌推广,其功效不言而喻.而该媒体的长效性与针对性,是其他形式的媒体难以达到的.
3. 独家性 : 大部分媒体广告都是同时百家争鸣,各说其道,很容易让受众的视觉分散,记忆性降低.而公交候车亭媒体恰恰相反,由于其特有的点位条件限制,加上媒体发布内容的一致性,因此有极强的视觉唯一性和记忆的独家性,广告效果显著视觉冲击力强,宣传力强,可迅速产生轰动效应.
4. 强制性 : 通常人们在等车时,是最无聊和尴尬的时刻,有强烈下意识的视觉需求,这正是该媒体广告吸引其视觉注意力的最佳时机,它的最佳的视觉尺寸和近距离直接接触,最大程度地保障广告信息的阅读率和到达率.再加上画面面积大、设计靓丽、新颖、醒目、色彩鲜明、外观诱人等因素, 亮化效果与夜幕形成鲜明以比,广告识别性强,易于品牌形象的综合宣传和产品信息的强效传播,具有极大的视觉冲击力和强制记忆性,令人持久难以忘怀.
5 、高频性 : 由于都市人每天的上班、购物休闲等,都要数次的面对等车,同时也就数次接触该媒体广告,其反复阅读的频率十分高;而媒体主要集中在城市的繁华地带,等车时间长,更增加了广告持续阅读时间,这都是其他媒体很难实现的 .
6 、便捷性 : 该媒体上画位置适中,符合正常视觉习惯,并因地点限制极为贴近受众 , 便于仔细阅读;同时媒体