向前或向后移动飞行摇杆，即调节飞机的平衡器，可改变机头的仰俯角。将摇杆向后拉，即利用后摇杆可使机头升高，将摇杆向前推，即使用前摇杆，可使机头下降。将摇杆向左右移动，即使用侧向摇杆，可控制飞机的副翼。例如，摇杆向左移，飞机向左滚动。摇杆向右移，飞机向右滚动。

方向舵和脚踏板可移动飞机的舵，控制飞机偏航。右舵飞机机头向右偏，左舵飞机机头向左偏。航速高于1马赫时，F15E战机的舵锁定。这意味着，航速高于1马赫时，你踏不动舵。舵锁定是为飞机控制时提供的一个保险。

利用舵也可以做滚动，此时，飞机向舵给的方向滚动。舵主要用于射击瞄准和自旋螺状态的恢复。你可以用舵脚踏板或通过键盘敲RUDDER-LEFT(“，”键)或RUDDER-RIGHT(“。”键)来控制舵。

油门控制引擎推力输出。油门向后拉降低引擎输出，油门向前推增大引擎输出。不用补燃器时引擎的最大输出称为军用功率。补燃器通过将原燃料泵人排气管中再点燃它，来增加引擎的输出。推力的增大幅度是相当大的，但是燃料的消耗也非常快的。

在游戏中你可以用油门装置控制油门的阀位(如下所述)，你也可以用相应的键盘输入来控制推力。

油门的阀位 效果，键盘操作完全移向前方 节流器增至最大/与补燃器连接THROTTLE-AB“\”向前移动大部分 节流器增至军用功率 THROTTLE-MIL“Shift”十“=”稍稍移向前 节流器增大 THROTTLE-UP“=0●稍稍移向后 节流器减小 THR0订LE-DOWN”-“完全移向后方 节流器调到飞行空转 THR01TLE-IDLE”Shift“十”=“在平视显示器左下方显示当前节流器读数。主要通用符号”。

飞行特性反映飞机的稳定性和机动能力。飞机的形状、重量、外补给品和机内飞行控制系统决定了它在特定飞行包线中的飞行特性。当飞机的重心、升力、速度和总动量变化时，飞行特性也可能变化。在30000英尺高度以2马赫速度飞行的满负载飞机的飞行特性与轻负载飞机不同。