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 零部件进口报关需要注意的地方：

1. 单证问题，进口报关需要由一家具有进出口权的企业做为经营单位，而很多国内的企业和国外的客户在中国没有成立公司并办理进出口，将货物进口到中国便成为他们的头号难题，不过我

司可免费借出进出口牌供客户做为经营单位报关。

2. 货物信息问题，绝大多数 零部件均需要提供：产地、牌子、型号、适用车型（重要）、功能用途、材质等资料，而部份客户可能无法提供适用车型这一项重要的报关信息，所以有时我们

报关起来会比较被动一点。

3. 名牌 有客户会问到授权书一类的问题，这种问题是一种误区，实际上， 零部件进口是很少用到授权书的，除非某些 公司在有关单位有备过案，那这样的话需要厂商提供授权书。

4. 部份 零部件是需要3C认证的，如一些 后灯或车门或玻璃等，这种情况是部分 零部件进口商最头痛的事情，不过不用担心，我司在3年前已经与机构达成合作，进口3C认证一天内可

办理完毕，可为用户提供全程的进口服务。

5.  零部件零散性，一些 零部件批发商进口的 零部件属于小批多种类的，单次进口量也比较少约几十或几百公斤，这样的话单独从香港叫一辆中港车不合算，所以我司针对于这类货物提

供解决方案：直接与我司中港车拼我司报关的其它货物进口，拖车费减半，还有其它优惠。

以上是本人操作 零部件进口报关五六年实战经验，与大家分亨一下，希望可以为我司客户下单上了解 零部件进口通关程序提供帮助，如此我司便能为客户提供更加优质的服务。

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中国每年需要从国外进口上百万辆 ，而这些 均是国外生产，国内的 配件生产商制造的 配件达不到国外的技术水平，而那些购买进口车的客户也不会轻易使用国内的配件，从而像宝马、奔驰等大公司都在华开通进口 售后维修服务中心，而这些服务中心主要的功能即是为购买进口 的客户提供维修服务，如此一来，他们就必需从国外正厂或副厂进口一些 配件到中国进行交替性更换，这样的话 配件进口报关的市场便不会中断

具体详情欢迎您的来电咨询，我将给您满意的答复

联系人：马女士

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物流交给我们清关，进口 清关报关就选万亨天津报关行