据统计，中国汽车保有量以每年30%的速度递增，而自驾游成为一种新的时尚。2010年春节黄金周长假，自驾车出游的比例占到了散客旅游的四到五成，其目的地几乎涵盖了中国所有可以纳入统计的景点和城。其中广州、深圳、上海等城市的居民选择自驾车出游的比例更是高达60%。  而方便、快捷、干净、舒适的MOTEL  (汽车旅馆)将成为自驾游者的新宠[1]。

　　1.1  自驾车旅游的盛行唿唤MOTEL(汽车旅馆)等配套设施

　　随着私家车的迅速增加和自助旅游的蓬勃发展，自驾车出游已成为旅游的一道亮丽风景线。根据2010年中国统计年鉴，2010年末全国民用汽车保有量达到9086万辆(包括三轮汽车和低速货车1284万辆)，比上年末  增长19.3%，其中私人汽车保有量6539万辆，增长25.3%。民用轿车保有量4029万辆，增长28.4%，其中私人轿车3443万辆，增长32.2%。据预测，2020年中国汽车保有量将突破1.5亿辆。一些发达省市或地区汽车拥有量规模巨大。2010年，广东每百户家用汽车数量达到26.58辆，北京每百户家用汽车数量有30辆。  (见  表1)但是，与之配套的经济型酒店、停车场所、维修中心、医疗点等缺位，为驾车出游带来了困扰，而MOTEL(汽车旅馆)恰恰是这些需求的提供者，因此，MOTEL(汽车旅馆)具有很好的发展条件。

　　1.2  经济的快速发展促进MOTEL(汽车旅馆)的发展

　　根据国际上的一般规律,  当人均年收入达到1000-  1500  美元时,  家庭轿车将出现爆发性需求[2]。2004  年时，国内人均年收入超过1000  美元,  在上海、北京、广州这样的大城市更是达到了2000  美元。随着经济的发展，国内农村居民收入和城镇居民收入都有了较大的提高，从2005年到2009年，城镇居民的收入有较大的增幅，农村居民收入也有所提高。  (图1)与此同时,  中国的高速公路通车里程已达2  万多公里,  居世界第二位,  公路网络迅速扩展并进一步完善,  为驾车旅游提供了良好的基础设施条件。国内驾车旅游市场迅速壮大就是拓展国内MOTEL(汽车旅馆)的最佳契机。

　1.3  全国性公路网为MOTEL(汽车旅馆)的发展搭载了支持平台

　　到2010年底，全国公路通车总里程达到398.4万公里，从改革开放之初的世界第7位跃居第2位;高速公路从无到有达7.4万公里，居世界第2位;公路货运量从世界第6位跃居第1位。

　　1.4  ZF的相关配套政策有利于MOTEL(汽车旅馆)的发展[4]

　　目前各级ZF大力推动旅游开发，鼓励居民旅游消费，并加大国内旅游促销和市场秩序规范方面投入了大量的人力和财力，保障了国内旅游市场的活跃。MOTEL(汽车旅馆)作为应运而生的旅游业设施，顺应了形势的发展，必将成为ZF发展规划中重要的项目，得到各种优惠政策。

　　1.5  市场的多样化需求影响MOTEL(汽车旅馆)的多样化发展

　　自1998  年全行业亏损以来，中国饭店业在不断的调整行业结构，寻求新的增长点。目前旅游市场需求明显的呈现出多样化、个性化态势，因此注重市场需求的细分化，通过开发个性化产品和提供个性化服务来赢得目标顾客，将是旅游饭店业选择的方向，而MOTEL(汽车旅馆)则开辟了饭店业专业化经营的新领域。

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