停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。2000年以来我国车市机动车增长速度平均在10%—15%，而城市道路平均增长速度只有2%—3%，特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市，在20世纪90年代，小汽车年平均增长速度达到30%左右，尤其是私人轿车增长更快，1992—1995年年递增率达到45%以上，是全市机动车平均年递增率的三倍，有的年份增长率达到100%，但城市道路平均增长率仅为1.2%，道路面积增长率为3.7%。在国际上一般认为城市道路面积率（城市道路面积与城市总面积之比）应当在25%为宜。美国华盛顿市为43%，纽约、曼哈顿市为35%，英国伦敦市为23%，日本东京为13%，北京市仅为11%。随着机动车数量的日益剧增，很多大中城市不仅出现了道路上动态交通的严重堵塞，而且占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，从而进一步加剧了交通个拥挤，破坏了城市的居住环境。城市的停车难、乱停车的状况日益严重，已经影响到投资环境和城市形象，引起了各方人士的普遍关注。从总体上看，城市停车难问题的出现主要体现在停车需求与停车空间不足的矛盾、停车空间扩展与城市用地不足的矛盾上，专业车场管理公司也开始关注这一问题。从总体上看，城市停车难问题的出现主要体现在停车需求与停车空间不足的矛盾、停车空间扩展与城市用地不足的矛盾上。我国虽然地大，但是仍然属于土地资源紧缺型的国家，城市停车难的问题随着车辆的不断增长更加的突出。在这样的情况下，立体停车场所不得不出现。立体停车设备行业的市场潜力巨大，当中小城市经济起来之后，这些潜在的市场将会在未来再一次助推停车设备在整个行业高速发展。各地对于停车的政策也在不断完善，对停车位的需求也在增大，有些企业把经营范围从停车设备制造业推向停车产业，把投资、生产、管理三方面结合起来发展，这也是行业向纵深发展的一个趋势。汽车工业给停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场，且近年来，房地产市场的快速增长也直接带动了机械式停车设备行业的发展。庞大的刚性需求，为机械式立体停车库带来了巨大的市场，而行业的发展从一个侧面也反映了机械式停车设备对解决城市停车难所发挥的重要作用。



我国经济飞速地发展，人们生活水平不断地提高，私家车数量呈爆炸式增长，导致城市生活中“停车难”的问题，根据近些年数据统计，汽车增长速度为15%~20%，而传统停车位的增长速度仅有2%~3%，可见停车位的需求量是比较大的。传统停车位的容车数量是1比1，一个传统车位面积只能停放一辆车，是不能从根本上解决“停车难 ”问题的，因此需寻求一种高效的快捷存取车辆的设备来解决停车问题。

而机械车位按立体车库的形式多种多样，按其结构和运动方向不同可以分成几大类：

升降横移式、

垂直循环式、

垂直升降式、

简易升降式、

水平循环式、

平面移动类、

巷道堆垛式等。

机械车位与传统的停车位相比 ，机械式立体车库占地面积小、容车数量随着层数的增加，容纳汽车数量也增加，这样是能够满足人们车位使用需求的。

两者在占地面积上的区别：机械式多种立体车库类型中是有一些共同的优点，比如 ：建造占地面积小、能够停放大量的车辆，立体车库比传统停车位的空间利用率高、操作便捷。

两者在工作原理上的区别：通常来说，机械车位和传统平面停车位是以一种共存的现状出现在大众面前，且机械式立体车库以人性化、智能化、自动化的优点逐渐赢得许多车主的青睐，优势也更为明显，立体车库存取车的原理是与传统停车方式相似的，把车辆停放在设定车位后离开即可，剩下的就由立体车库的控制系统完成停车工作。