在实际使用中，除了一些厂家生产的减速带外，还有一些是小作坊生产的，甚至是个人单独设置的，这样的减速带没有统一的标准，减速带高度也不相同。减速带高度是多少比较合适 为了限制车辆在道路口，小区门口等人员流动大的地方快速行驶，都纷纷设置了各式各样的减速带，减速带高度也不一样。

不要高速过减速带

   特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。

众所周知，减速带多用于各交通道路，首先减速带是由高强度的橡胶为原材料制作而成，具有良好的抗压性和复原性，坚实耐用，不仅在减速减震上有显着效果，而且高强度的橡胶耐磨性强，大大的增加了减速带的使用寿命，而且减速带的坡体有一定的柔软度且坡度不高，在实现减速这一功能的同时，降低了震动带来的噪音和不适感。

   其次减速带在颜色的设计上一般采用黄黑相间的设计，色彩分明，特别的醒目，而且还会在每块减速带上安装反光珠，使之在夜间也高度可视，且在颜色的设计上运用到特殊工艺，可使颜色保持长久，不易褪色，能有效的提醒司机，引起他们的注意，有效的预防交通事故的发生。

   减速带在安装上也十分便捷，可根据场地和环境的不同灵活组合安装，一般采用“内膨胀锚固技术”，使用螺丝将其固定在地面，这样可使其在车辆撞击的情况下也能牢固的固定在地面。

   以上信息由减速带厂家提供，希望能给大家带来一些帮助。

在减速带两边的中央各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时最受力的地方是安装孔位，先撕裂的部位也是连接孔位，于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。要避免这一问题，就要使用天然橡胶，不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板，并相互连接。在橡胶产品硫化加工时，在减速带内部加装一个钢板，分别将两个孔位连接，膨胀螺丝在安装时也穿过钢板，增加了孔位连接强度，钢板上留大小孔位，让钢板与橡胶更好的结合。内加子午线，用以加强强度。