其中，纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆，比上年同期分别增长118.1%和128.4%。

   从以上数据可以看出，电动汽车的销量只占乘用车的销量的1.3%的量。提高充电桩数量并合理安排布局后即可提升电动汽车的数广州充电桩低价制造商.广州汽车充电桩量，如果电动车的销量提升到10%就是167.5万辆，公司如果能抓住其中10%的客户就是16.7万量，从获数据方面来计算的话就是很大一笔资。

新能源汽车充电桩分析

     2015年之前国家对于电动汽车

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的补贴主要放在车辆的补贴上，让人们首先对电动汽车的认知开始产生。从2015年开始国家已经在逐步的减少对于车辆的方面的补贴，而是转向对于充电桩基础设施的补贴。两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团主导运行，充电站由国家重大专项资金和地方出资建立，电动客车归属公交集团运行。各地现在也还处于摸索阶段，每个地广州充电桩低价制造商.广州汽车充电桩方的补贴份额都不一样。

     如果有一家企业能够达到市场普及的30%，并可推动电动汽车的普及的话zheng府肯定会对该企业进行非常大的支持。只有企业自身在市场上确定话语权后可通过与zheng府对话争取更多的权益。并且在后期产品标准制定以及行业规范制定方面会处于主导地位。

目前已宣布项目包括，国家电网陕西省电力公司与西安合作年后建立5座中型电动汽车充电站；成都省电力公司与地方zheng府合作年内建立3座电动汽车充电站和300个充电桩；湖北省电力公司与宜昌市合作年内建立1座大型充电站，16个充电广州充电桩低价制造商.广州汽车充电桩桩；深圳市zheng府鼓励和支持社会资本参与建设运营充电设施，对充电设施运营企业采用特许经营方式进行管理，并制定相应的充电服务费标准，对集中式充电设备（站、桩、装置）投资给予适当的财政补贴，且在充电设施建设完成、通过验收并正式投用后予以拨付。