铸钢减速带，是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。

不管什么产品都是有质量标准的，减速带也不例外，减速带厂家的小编就为大家介绍一下减速带的质量标准，想要了解的朋友一起跟随小编的介绍看看下面的文章吧。

   1、减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。

   2、减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa。

   3、减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.

   4、减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。

   5、减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不低于表1规定的要求。 橡胶减速垄经93号汽油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。

   6、减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%。

   以上就是减速带厂家为大家介绍的内容，希望能给大家带来一些帮助。

众所周知，减速带多用于各交通道路，首先减速带是由高强度的橡胶为原材料制作而成，具有良好的抗压性和复原性，坚实耐用，不仅在减速减震上有显着效果，而且高强度的橡胶耐磨性强，大大的增加了减速带的使用寿命，而且减速带的坡体有一定的柔软度且坡度不高，在实现减速这一功能的同时，降低了震动带来的噪音和不适感。

   其次减速带在颜色的设计上一般采用黄黑相间的设计，色彩分明，特别的醒目，而且还会在每块减速带上安装反光珠，使之在夜间也高度可视，且在颜色的设计上运用到特殊工艺，可使颜色保持长久，不易褪色，能有效的提醒司机，引起他们的注意，有效的预防交通事故的发生。

   减速带在安装上也十分便捷，可根据场地和环境的不同灵活组合安装，一般采用“内膨胀锚固技术”，使用螺丝将其固定在地面，这样可使其在车辆撞击的情况下也能牢固的固定在地面。

   以上信息由减速带厂家提供，希望能给大家带来一些帮助。