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01 12 2018

一口价NQG-6.5内燃铁路切轨机现货销售相关文章  吹雪融冰机  钻孔机  切割机

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来源:[锦州双兴铁路机械有限公司]
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品牌:辽宁机械
价格:面议 元/
供应地:辽宁省锦州市
产品型号:齐全

一口价NQG-6.5内燃铁路切轨机现货销售 切轨机油门线

产品介绍

该机是铁路工务.桥梁.线路大修等部门理想的钢轨切轨工具。它适用于铁路的铺设,线路的维修.抢修.特别是有电源的地段和区间的切轨作业。可适用于43kg/m-75kg/m各种规格钢轨,特别适用于60kg/m以上重轨。

一口价NQG-6.5内燃铁路切轨机现货销售 切轨机油门线

铁路机械 ? 二十年专业制造

客户咨询:1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

联 系 人:房 经 理

网 址:https://jzsxtljx.1688.com

地 址:辽 宁 省

办 公:1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

工作原理

根据现场施工单位实际要求,大大减轻重量,提高切割速度,自行开发的最新一代内燃切轨机;是铁路工务.桥梁.线路大修等部门理想的钢轨切割工具。它适用于铁路的铺设,线路的维修.抢修.特别是没有电源的地段和区间的切轨作业。可适用于各种规格钢轨,特别适用于50kg/m-60 kg/m轨。

技术参数

1. 切轨范围:全轨型

2. 汽油机型号:GX200

2、砂轮片:400×32×4㎜

3、主轴转速: 3600r/min

4、切割时间: 60kg/m钢轨,≤120S

5、功率:为4.77KW

6、砂轮片利用率:

50kg轨  ≥5次

60kg轨  ≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整机重量38kg

11、砂轮片尺寸:φ400Xφ32X4

注意事项

1.使用前:

1.1先检查发动机的机油是否充足,机油应加至用肉眼看见为止。

1.2在汽油箱内加入93#以上汽油。但不能到外溢,油口颈部应无燃油。

1.3检查各紧固件是否紧固。

2.作业中

2.1首先安装砂轮片,装片前要检查砂轮片是否有裂纹,是否受潮变形,两侧是否平直,表面不平易造成切口偏斜及夹片,装片后拧紧锁紧螺母,但扭力不宜过大以免压碎砂轮片。

2.2将切轨机装在钢轨上,拉出安装在卡具5上的定位杆,此时定位杆端面指示的位置即是砂轮切割位置,根据需要移动切轨机至预先设定的切割位置。然后使卡具内面(凸面)与钢轨顶面、轨腭下部贴紧,旋紧紧定螺栓,切轨机处于工作状态。

2.3 一只手拉动操纵杆使切轨机处于钢轨上方,同时另一只手扶持另一操纵杆,以防砂轮片撞击钢轨。

2.4安装好切轨机后,手拉启动手柄即可启动内燃机。内燃机启动后,怠速运行不少于30秒,检查机具各部是否正常,(如有异常,停机排除。)加大油门,观察砂轮片是否运转平稳,是否偏摆、跳动,各部是否正常。如发现异常,应停机更换砂轮片或排除故障。切割前调整油门、风门,满足切割需要。

2.5切割时,砂轮片的进给主要靠切轨机的自重和操纵杆的摆动,因此双手扶持操纵杆时,不要向下猛施压力,应根据需要有节奏的摆动操纵杆。

2.6切割过程中,手握操纵杆不停地返复摆动,不可停在某处。当发生夹片现象,应缓慢提升切轨机,然后继续切割,如仍然发生夹片现象,应停机检查原因或更换砂轮片。重新切割时,砂轮片必须与原切口完成吻合,否则,应变换切割位置。

2.7切割过程中,如切口发生倾斜,应停

机检查原因,排除故障或更换砂轮片,对准原切口继续切割。

2.8通常是先切钢轨顶部,再切腰部,后切底部,直至切断

2.9当砂轮片磨耗到一定程度(砂轮直径约小于300mm)时,从钢轨一侧不能继续切割钢轨,此时需将切轨机摆到另一侧切割钢轨,直至切断。当砂轮片磨耗后直径约小于260mm时,由于砂轮线速度降低,砂轮将加速损耗,此时即使对切钢轨也不能完全切断,建议更换薄片砂轮,避免钢轨未切断再更换砂轮片造成新砂轮片与原切口不吻合现象.

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公司介绍

我公司是一家专业生产钢轨钻孔机、锯轨机、捣固镐、钢轨打磨机、液压方枕器、轨缝调整器、液压起拔道器、轨枕内燃螺栓扳手、液压拉轨器、高铁器材等养路机械、线路扣件的厂家。

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行业资讯

武汉讯 9月20日,由中铁武汉电气化局承建的武汉市轨道交通21号线沿线供变电系统工程(二标段)在经过6个月的施工努力,顺利通过竣工质量验收!

武汉市轨道交通21号线沿线供变电系统工程(二标段),起于黄陂区沙口,经新洲区阳逻开发区,终点到新洲区金台,全长14.5km,共设高架车站6 座,车辆段一座。此次验收的范围包括变电所(不含110KV主变电所)安装、环网电缆敷设、电力监控系统安装、接触轨安装、杂散电流防护系统工程等供电系统设备的安装、各种检测和试验。

在武汉市市政工程质量监督站的监督指导下,武汉地铁集团有限公司组织建设、运营、监理、设计、施工、各设备供货商等单位对武汉市轨道交通21号线沿线供变电系统工程(二标段)进行了质量验收工作。验收组认真听取了项目部关于工程竣工验收的汇报,对工程进行了细致的实地抽查、检测,仔细查看了工程资料。经过综合检查后,各方主体一致认为:工程项目已按施工合同和施工设计文件要求竣工,工程质量符合国家强制性质量要求和验收标准,符合施工合同、设计文件及设计标准,满足设计功能,工程质量合格,同意通过竣工质量验收。

武汉市轨道交通21号线沿线供变电系统工程(二标段)于2017年3月31日开工,施工过程中,项目部始终围绕“优质、高效、安全、文明”建设理念,严格按照设计和规范要求管控施工,加强工程安全质量管理,顺利完成各项建设任务,实现工程安全顺利通过验收,为实现武汉市轨道交通21号线按期开通运营奠定了坚实基础!

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