公交刷卡机带语言播报-公交刷卡机-公交收费机

根据研究数据分析结果，目前我国非现金支付比率已达42.2%，但整体来说是多种支付方式同时存在。通过融合线上与线下的支付方式，进一步优化用户在乘坐公交出行的支付体验，是公交公司优化收银的其中一步。此外，利用大数据及云计算技术整合信息，实现前端收银和后端系统的紧密联系，才能够更好地通过数据沉淀来为公交公司创造更多的盈利空间。

公交刷卡机技术参数：
 
    外形尺寸：13.4cmX3.2cmX7.1cm 
    通信接口：USB 
    外接电源：DC 9V/500MA
    存储容量：100000条记录
    工作环境：温度-20℃~45℃
    传送速率：57600BPS
    感应距离：>4.5cm
    通讯频率：13.56 MHz
    读卡速度：<0.3秒 
    主振频率：22.1184 M

采用Mifare 系列卡感应式读写方式；符合国家标准一环保、卫生；
产品具有超强抗干扰性能，密封防尘、防水、防震高性能；
宽电压输入DC 8V~48V、专用稳压电源12V输出；
内置脱机储存24570条详细记录，保存有效时间可达10年；
黑名单卡拒绝消费并报警提示管理。保障报失卡内金额安全；
授权加密方式发卡保障卡内信息绝对安全；
多种功能卡管理：
超载卡管理：实现乘人数控制，超载不能刷卡乘车功能；
间隔时间卡：可自由设置在卡机上连续刷卡的间隔时间，如设置2秒，同一张卡连续刷第二次以上要间隔2秒才能刷卡，主要作用是为了预防误操作造成多次刷卡。
乘车级别卡：可自由限制每台机器刷卡级别，可控制各种卡在各个机器的刷卡权限。
票价卡：可自由设置不同卡类不同金额扣费方式；
总额查询卡：可实时查询卡机每天的消费总额；
明细查询卡：可实时查询当前月份的所有刷卡记录，此功能实时查询刷卡有争议的数据；
提供多种语音提示功能选择：
工业级的：采用工业级的元器件，适用北方寒冷天气及恶劣环境使用；
普通级的：采用普通级的元器件，适用于南方天气使用；
充值小票打印功能
采用RS232通讯方式、数据转换采集功能
(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2) 用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。
公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。
以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。
(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后,点钞员近２００人，减少１００人每年可节省综合费用约３００万元。
(5) 广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。