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然而，大船的规模经济效益必须在以下两个假设条件同时存在时才能兑现:一是全球贸易增长率迅速反弹并恢复到全球金融危机以前的两位数增长水平；二是燃油成本继续是船舶营运成本构成中最大的单项成本因素。然而,遗憾的是,2011年以来的世界经济发展进程并没有给集装箱航运业提供这两个条件。