共享单车真的能占领公共自行车市场吗？

以下资料由广东法瑞纳科技有限公司提供：

公共自行车与共享单车对比分析如下：

1、共享单车随时随地借还使用VS公共自行车定点还借使用

共享单车通过GPRS定位，用APP来供用户寻找车辆和归还车辆；公共自行车则依赖固定的锁车桩，在灵活性和便利度上不如共享单车。

2、手机扫描骑走VS易丢的IC卡

传统的公共自行车让人纠结的事情就是需要办IC卡，由于是公共事业，租借卡只有工作日才可以办理，大部分人工作日时没有空闲，办卡需要请假，会觉得麻烦。而共享单车的扫码解锁功能，则大受用户青睐。法瑞纳公共自行车系统无需办理IC卡片，打开手机扫一扫，即可用车。

3、车辆收回可控VS不可控的车辆回收

公共自行车的还借都是定点的，车辆收回可控性还是比较高的；而共享单车则因为随时随地借还的特性，有利也有弊，在可控性方面不如公共自行车好。从目前共享单车的运营状况而言，车辆的乱停乱放，被骑进小区、天桥，甚至是室内等不易寻找的地方，确实是存在的。可能这也是共享单车在一二线城市虽然抢了公共单车的大部分市场，但是在三四线城市共享单车难以抗衡公共自行车的直接原因之一吧。

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公共自行车与共享单车有哪些不同？（一）

近年间，自行车的靓丽身影就出现在了大街小巷。很多人是在糊里糊涂中，就接触到了这么时髦的出行方式。但事实上，我们在乍听到公共自行车、共享单车等名称的时候，有些傻傻搞不清楚，经常把公共自行车和共享单车的概念混淆套用。事实上，短程出行的自行车租赁业务，源于政府的公益事业。那个时候叫分时租赁自行车或分时租赁单车。随着交通状况紧张，短程出行的人越来越多，大家都意识到自行车租赁业务是大有市场。在投资人们的眼中自行车租赁是一个优质项目，于是便有了有桩自行车，也就是在规定站点取车、还车。

在市场的经济的刺激下，催生出许多致力于物联网技术研发生产的高新企业（如法瑞纳）。在物联网技术的支持下，以手机为链接端，人们使用自行车租赁业务，不再是定点取车、还车；而是可以随时随地的扫码骑车、上锁还车，在小区、商城、车站等出行用车量大的地方投放，并且通过骑车找红包等营销手段，让自行车租赁业务再上一个新高度。看到这个项目如此的火，便不能再叫公共自行车、城市单车或分时租赁自行车等，不易于推广传播的名称，于是便取名共享单车。

公共自行车低碳绿色骑车出行

今年政府继续加大力度整治环境污染问题，低碳、绿色等字眼在生活中随处可见。几乎就在一年之间公共自行车遍布全国一、二、三线城市，成为各地绿色低碳出行的标志性民生工程。公共自行车站点的设立也着实地方便了我们的出行，较短的路程不用再为开车还是挤公交车，或是堵车停车等问题而发愁。环保、缓解交通压力，还能锻炼身体可谓是一举多得，同时，骑公共自行低碳绿色出行的人数日益增多，也为当下浮躁相互攀比的社会风气中注入了一股清流。

低碳绿色骑车出行采用对环境无污染的出行方式。既节约能源、提高能效、减少污染、又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，或者步行、骑自行车等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做绿色出行、低碳出行、文明出行等。

广东法瑞纳科技有限公司，是一家专业研发生产公共自行车系统，共享雨伞等公共共享科技的高科技企业，已为全球80多个国家和地区建设了2000多个公共自行站点和公共雨伞站点，拥有20多项国家专利技术，通过了多项国家及国际认证，技术一直是业界领航者，系统稳定，方便好用，产品耐用实用，便于维护。