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根据冷链发达国家的历史数据来看，当人均GDP达4000美元时，冷链物流行业开始进入快速增长期。我国人均GDP于2010年就已超过4000美元大关，生鲜食品的需求量与人均收入密切相关。随着人均可支配收入的不断上升，国内冷链行业已具备规模化发展的基础。根据联盟预估，未来3年的冷链物流市场规模将按照3310亿元、4634亿元和6488亿元的速度增长。
二是资本介入力度加大。
优势航线：
1.南方航线：江浙沪地区、华北、东三省，往返广西、海 南、广东、福建、厦门、泉州、汕头、深圳、广州、海口、三亚、 北海、防城等，为华南国内内贸运输服务支点，辐射整个南方沿 海城市及大范围周边地区物流 货运。
2.北方航线：江浙沪地区 ，华南各 省往返山东、河北 、天津、北京、东北三省青岛、烟台、大连、营口、葫芦岛、唐山、哈尔滨、长春、沈阳及大范围周边地区内贸物流。
3.长江航线：江浙沪皖往返湖北、江西、重庆、四川各省市等周边地区内贸货运。
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主要运输货物：矿产原料、建材、石材、陶瓷、地砖、陶瓷原料、涂料、管材、家具、餐具、橡胶塑料及制品、轮胎、汽车、钢铁及金属制品、五金、废五金、马口铁、铁粉、玻璃、水暖、安防器材、消防器材、厨具、食品、饮料、日用品、调味品、饲料、化肥肥料、农产品、粮油、蔬菜水果、药材、动植物及原料、纸张及纸制品、服装及纺织制品、木材木板、电器、机械设备、电子产品、工业品、化工原材料等（非危物品）
