北京到南京海运公司货柜船运专线  公司现拥有一支近百人优秀 ，80%以上具有大专以上学历，平均年龄28岁，依托现代化的信息技术，建立了全面的查询系统进 行货物跟踪和客户服务，对货物实行全程跟踪，及时向客户反馈货物动态。坚持 以“真诚守信，追求卓越，团结合作，共创未来”为宗旨，全心全意的为广大客户“安全、高效、优质、便捷”的服务。 
我们的目标：专业，专注 壮大国内海运业务 ，做全国一流的国内海运服务企业。
  优点：门到门海运运输 服务，比汽运和铁路都廉价省心，货物运输更加安全，而价格不到传统运输成本的一半，是贵公司货物运输的理想选择！ 
 北京到南京海运公司货柜船运专线  箱型、载 重及计费：
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5吨内适于装重货）
40HQ=12 .03×2.35×2.68=7 5.76立方米（26.5吨内适于装泡货）
计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费

联系人：北京到南京海运公司货柜船运专线 陆先 生 139 240 72112 座机：020 3237 2822 企业QQ：285 169 3274

2015年我国贸易发展面临下行压力，在经济不太景气的情况下，使得我国航运业发展也随之放缓增速步伐。8月4日，由交通运输部与国家发改委共同发布的《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》（以下简称《通知》），充分缓解了我国航运业发展所面临困难。

《通知》从规范船舶使费收费项目、改进船舶使费计算办法、完善船舶使费管理方式、降低港口设施保安费收费标准、规范收费行为、强化监督检查等六大方面做出调整，是两部委在2014年12月共同发布放开港口竞争性服务收费标准之后的再次联手出台整改方案。此通知将在今年9月20日起正式执行。

港口费用的下调无疑减轻航运企业的营运费用支出，虽然2014年第四季度国际燃油价格的大幅下跌，减轻航运企业部分营运费用成本，但受当时港口部分收费上涨的影响，使得航运企业全年面临经营压力还是很大的，部分航运企业净利润出现持续亏损。此次《通知》的发布，加之目前国际油价持续下跌，对航运公司发展提供了极大的帮助。