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2016年伦敦当地时间10月27日，国际海事组织MEPC 70作出了“自2020年实施0.5%的全球海域硫限制，而不是推迟五年至2025年”的重大决定。反观当下市场供应的船舶油品含硫量3.5%的现状，毋庸置疑，未来的三年备战期，航运业将面临诸多挑战。

如2020年后每天需转换400万桶高硫燃料如何满足，公约生效前全球所有非合规船舶如何完成加装废气清洗装置，以及公约生效后如何监管等一系列问题。当然，安全合规问题也自然最受航运业关注。

现实解决方案单一

近日记者获悉，五大洲（南美、北美、欧洲、亚洲和欧洲）45个国家的港口国控制管理当局已经确定将2018年巴黎备忘录和东京备忘录的PSC大检查重点锁定在船舶气体污染方面。