目前，我国规模化、专业化、系列化的现代造船模式已初步形成，具备了建造除豪华邮轮以外所有船型船舶的能力。海工装备产品基本覆盖了从近海到深海的所有种类，船舶配套产品门类齐全，锚链、螺旋桨、船用泵等产品品牌已有一定的国际影响力。中国船舶（600150）企业生产的我国首制1万标箱超大型集装箱船、30万吨超大型油轮、40万吨超大型矿砂船、7.55万吨冰区加强型巴拿马散货船，以及全球首艘按共同结构规范标准制造的15.6万吨苏伊士型原油轮，都在全球市场占有非常高的市场份额。
　　造船大省江苏最近发布的统计数据显示，江苏省规模以上船舶企业共有465家，其中船用配套企业225家，初步建立起从研发、设计到造船、修船、配套、拆船的门类齐全的船舶产业体系。尽管江苏船舶产业规模在全国“三分天下有其一”，但核心技术储备少，设计研发能力弱，70%的核心零部件和关键配套设备需要进口，配套产业发展相对滞后。
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