GH2136
变形高温合金概述：

GH2136是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在700℃以下。该合金是在GH2132合金的基础上发展起来的，与之相比，降低了锰和硅含量，适当提高了钛、硼和碳含量，使该合金在长期使用中降低了G相、σ相等脆性的析出倾向，提高了合金在长期使用中组织及性能的稳定性。合金具有良好的综合性能，长期使用组织稳定，有较好的抗yang化性，较小的线膨胀系数，易于焊接成形。主要产品有棒材和饼材等。



型号：GH2136（GH136），V-57(美标)
执行标准：GB/T 14992


化学成分：

C(%):≤0.06
Cr(%): 13.0~ 16.0
Mo(%): 1.00~ 1.75
Ni(%): 24.5~ 28.5
W(%):一
Al(%):≤0.35
Nb(%):一
Ti(%): 2.40~3.20
Fe(%):余量
Si(%)s: 0.75
Mn(%)≤: 0.35 ,
P(%): 0.025
S(%): 0.025
其他(%): B0.005 ~ 0.025,V00.1 ~ 0.10



力学性能:
屈服强度(o0.2)(Mpa) :2700
抗拉强度ob (MPa): , >950
伸长率(65)% :215
断面收缩率(4)% :20
硬度(HB) 3.2-3.8



热处理：

GH2136合金铬、镍含量相对较低，故抗yang化的温度仅约800℃，但是含弥散强化相形成元素（V、Al、Ti）量相约较高，在固溶体基本上可形成化合物强化相，所以常用热处理形式为固溶处理+时效。通过固溶处理，可以使合金析出细小强化相，从而提高室温和高温强度。



应用：
GH2136用于直径不大于600mm,高度在60- 150mm制造航空，和其他工业用的涡等模锻件

GH2136 随着航空发动机的发展，作为发动ji关键件、重要件的涡轮工作叶片和导向器叶片越来越多地采用空心结构，其叶片以定向凝固柱晶合金作为一种有效的选择，我国成功研制的DZ404、DZ422、DZ422B定向凝固柱晶高温合金，已成功用于多种航空发动机，DZ4002合金已成功应用于斯贝发动机，使用温度可达900℃，DZ417G合金已用于10A发动机低压涡轮叶片，使用温度可达980℃，DZ4125、DZ4125L和DZ640M已用于10A发动机高压涡轮叶片，使用温度可达1000℃。