A380铝合金?是一种?铸造铝合金?，属于?Al-Si-Cu系合金?（铝-硅-铜三元系），广泛用于压铸工艺制造结构件和功能部件。

主要特点

• ?化学成分（典型范围）?：

  • ?硅（Si）?：7.5%～9.5%（提升流动性、耐磨性，降低热裂倾向）
  • ?铜（Cu）?：3.0%～4.0%（强化相形成元素，提高强度）
  • ?铁（Fe）?：≤1.3%～2.0%（控制含量以避免脆性）
  • ?锌（Zn）?、?镁（Mg）?、?锰（Mn）?、?镍（Ni）?等：微量添加
  • ?铝（Al）?：余量

• ?物理性能?：

  • 密度：约 ?2.68–2.71 g/cm3?
  • 热导率：?96.2–150 W/(m·K)?（不同来源略有差异）
  • 熔点：约 ?555–600°C?

• ?力学性能（T6热处理后）?：

  • 抗拉强度：?280–350 MPa?
  • 屈服强度：≥ ?200 MPa?
  • 延伸率：?3%–5%?
  • 布氏硬度：?HB ≥ 90–100?

• ?工艺特性?：

  • ?流动性好?，适合制造薄壁、复杂压铸件
  • ?凝固收缩率低?（1.2%–1.5%），尺寸稳定性好
  • 可采用?传统压铸?、?半固态流变压铸?等工艺
  • ?可进行T6热处理?（如490℃固溶 + 165℃时效）以提升强度

对应国际标准牌号

• ?中国?：?YL112?（GB/T 15115-94）
• ?日本?：?ADC10?（JIS H5302-82）
• ?美国?：?A380?（ASTM B85-82）
• ?德国?：?AlSi8Cu3?（DIN 1725）
• ?俄罗斯?：?АЛ6?（ГОСТ 2685-82）

注：部分资料（如?4）将ADC10的硅含量标为8.0%–10.5%，但主流权威资料（如?16）普遍采用 ?7.5%–9.5%? 的范围，与A380一致。

典型应用领域

• ?汽车工业?：发动机支架、变速箱壳体、气缸盖、减震塔、底盘部件
• ?电子设备?：电机外壳、3C产品壳体、电池模组端板
• ?工业设备?：机床结构件、电动工具、发电机部件
• ?其他?：家具、手工工具、航空航天结构件（部分高端应用）