共同商品名称：Haynes 230，Alloy 230。

Haynes 230 UNS N06230，任何主要高温合金的强度，热稳定性，抗yang化性，耐热循环性和可加工性的佳平衡。用于燃气轮机燃烧室和其他关键的固定部件。还用于热处理和工业加热应用，以及化学/石化工艺和化石能源工厂。

Haynes 230合金是一种镍铬钨钼合金，具有出色的高温强度，出色的耐氧化环境，耐腐蚀性高达2100°F（1149°C），可长时间暴露，对氮化环境具有优异的耐腐蚀性，并具有出色的耐久性。术语热稳定性。它易于制造和成型，并且是可浇铸的。其他有吸引力的特征包括比大多数高温合金更低的热膨胀特性，以及长时间暴露在高温下对晶粒粗化的明显抵抗力。

可用产品形式： 

材料以板材，片材，带材，坯料，棒材，线材的形式生产。

产品规格

合金的UNS编号为N06230

棒材，棒材，线材和锻造坯料：棒材和锻件均由AMS 5891覆盖。

板材，板材和带材：板材，带材和板材也包含在AMS 5878中。

Haynes 230限制化学成分，％

镍........................................................................ ..余量

铁..................... .................................................. .......≤3.0

铬................................................. ................. 20.0-24.0 

钴............................. ............................................ ≤5.0；

钼................................................. ................. 1.0-3.0 

钨............................. ....................................... 13.0-15.0 

碳....... .................................................. .............. 0.05-0.15 

硅................................ ........................................ 0.25-0.75

锰................................................. ............... 0.30-1.00 

磷............................... .............................. ≤0.030；

硫................................................. ...................... ≤0.015；

铝................................................. .................. 0.20-0.50 

镧............................ ................................ 0.005-0.050 

硼.............. .................................................. ......≤0.015

Alloy 230 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。Alloy 230与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。Alloy 230做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。Alloy 230而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。Alloy 230基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。Alloy 230这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。Alloy 230一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。Alloy 230
上海威励贴心的服务；相较于前期销售,上海威励更关注的是客户订购材料后的使用情况；有需要的话,上海威励会根据客户的实际情况安排专业的技术人员专门的Alloy 230材料使用指导；在材料使用过程中,如果客户碰到任何关于材料的疑异问题均可在时间得到处理。