4J33焊接性能好

4J33 4J33  
执行标准:YB/T  5231-2005 
用途:用于制作与陶瓷封接的铁镍钴合金带材,棒材,丝材，管材,板材。电真空器件与95% 
Al2O3陶瓷的匹配封接。
在20℃～600℃温度范围内具有与95%Al2O3陶瓷相近的线膨胀系数
4J33合金的化学成分:
合良好型号 化 学 成 分,  %
 C P S Mn Si Ni Co Fe
 不  大   于   
4J33 0.05 0.020 0.020 0.50 0.30 32.1～
33.6 14.0～
15.2 余量
4J33合金的平均线膨胀系数:
合良好型号 试样热处理制度 平均线膨胀系数a,10-6/℃
  20～300℃ 20～400℃ 20～500℃ 20～600℃
4J33 在氢气气氛中加热至900±20℃,保温lh,以不大于5℃/ min速度冷至200℃以下出炉 ----- 6.0～6.8 6.6～7.4 -----
 4J33合金的典型平均线膨胀系数:
合良好型号 不同温度范围内平均线膨胀系数a,10-6/℃
 20～200℃ 20～300℃ 20～400℃ 20～500℃ 20～600℃
4J33 7.1 6.5 6.3 7.1 8.5

4J33 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。4J33与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。4J33做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。4J33而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。4J33基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。4J33这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。4J33一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。4J33