GH4080A(GH80A)沉淀硬化型变形高温合金
GH4080A是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度小于800℃。合金主要是以加入铝、钛元素形成γ’相沉淀强化相。合金在650℃~850℃范围有良好的抗蠕能和抗yang化性能。合金的冷、热加工性良好。主要产品有热轧和锻制棒、冷拉棒、热轧板、冷轧板、带材以及环形件等。
合金已用于制造航空发动机的转子叶片、导向叶片支座、扇形件安装环、螺栓、叶片锁板等零件。此外，也用于制造汽车发动机的紧固件和叶片，以及火车用气门和轴件。近年来，随着舰船制造业的发展，该合金大量用于制造船舰发动机的阀门。
合金经700℃~850℃长期时效1000H后没有析出TCP相.
元素 C Cr Ni Co Al Ti Fe B Si Mn S P Cu Pb Ag Bi
小 0.04 18.00   1.00 1.80          
大 0.10 21.00 余 2.00 1.80 2.70 1.5 0.008 0.80 0.40 0.015 0.020 0.200 0.0020 0.0005 0.0001

GH80A 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。